连续箱梁施工组织规划设计.docxVIP

连续箱梁挂蓝施工组织设计 一、工程概况 1.1 项目简介 新建铁路大同至西安客运专线自原平西站引出， 向南经忻州、阳 曲后接入太原枢纽，自太原南站引出经介休、洪洞、临汾、运城后， 在永济跨越黄河进入陕西省，经大荔、渭南、新临潼至西安北。本线 自北向南经过恒山低中山区、忻定盆地、系舟山余脉丘陵区、太岳山 低山丘陵区、临汾盆地、运城盆地、渭北黄土台塬及关中平原。 1.2 工程数量 本标段桥梁总长约为 26535.9m/10 座，其中现浇连续箱梁 896m/5 联，简支箱梁 25639.9m/10 座。 现浇连续箱梁最大跨径组合为： （80+128+80） 1.3 主要技术标准 铁路等级：客运专线； 正线数目：双线； 设计速度： 200km/h 及以上； 最小曲线半径： 7000m； 最大坡度：一般 20‰，困难条件 30‰； 到发线有效长度： 650m； 牵引种类：电力； 机车类型：动车组； - 1 - 列车运行方式：自动控制； 行车指挥方式：综合调度集中。 1.4 地形、地貌 本线起点位于大同，本次招标起点为原平西站，原平西至忻州 线位穿越忻定盆地， 多分布黄土丘陵，地形起伏较大；后经过五台山、 系舟山余脉丘陵区到达太原进入太原晋中盆地。 太原晋中盆地， 地形 平坦开阔；过介休后进入太岳山低山丘陵区、低中山区，线路沿线沟 壑纵横、地形起伏大；从洪洞进入临汾盆地，线路大部