城市管廊和明挖隧道脚手架重点项目施工专项方案.docVIP

目 录 一、编制依据。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 1 二、工程概况。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 1 三、脚手架材料选择。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 1 四、脚手架搭设步骤及要求。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 2 五、脚手架检验及验收。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 4 六、脚手架搭设安全技术方法。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 5 七、脚手架拆除安全技术方法。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 7 八、附图。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 7 一、编制依据 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130- 中国建筑工业出版社； 《建筑地基基础设计规范》GB50007- 中国建筑工业出版社； 《建筑施工安全检验标准》JGJ59-99 中国建筑工业出版社； 另外参考本工程施工图纸及施工组织设计编制本施工方案。 二、工程概况 本工程在合肥市滨湖新区，在计划建设“包河大道-方兴大道立交”和计划建设“福建路”之间。工程穿越计划“方兴湖”和“上海路”，止于“福建路”，全长1800m。 方兴湖下穿隧道为三跨单层结构，上海路下穿隧道为两跨单层结构，均采取明挖法施工。基坑开挖深度为6.5m～12.5m。隧道左、右跨净宽16.45m，中跨净宽2.2m，净高6m(含顶部预留设备安装、装修空间)。上海路下穿隧道横断面为两跨单层结构，为双向6车道断面，隧道左、右跨断面净宽12.95m，断面净高6m。U型槽高度3.6-15.7米。 三、脚手架材料选择 l、钢管落地脚手架，选择外径48mm，壁厚3.0mm，钢材强度等级Q235-A，钢管表面应平直光滑，不应有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯。脚手架施工前必需将入场钢管取样，送有相关国家资质试验单位，进行钢管抗弯、抗拉等力学试验，试验结果满足设计要求后，方可在施工中使用。 2、本工程钢管脚手架搭设使用可锻铸造扣件，应符合建设部《钢管脚手扣件标准》JGJ22-85要求，由有扣件生产许可证生产厂家提供，不得有裂纹、气孔、缩松、砂眼等铸造缺点，扣件规格应和钢管相匹配，贴和面应平整，活动部位灵活，夹紧钢管时开口处最小距离大于5mm。钢管螺栓拧紧力矩达65N.m时不得破坏。如使用旧扣件时，扣件必需取样送有相关国家资质试验单位，进行扣件抗滑力等试验，试验结果满足设计要求后方可在施工中使用。 3、连墙件（抛撑）采取钢管。 四、脚手架搭设步骤及要求 落地脚手架搭设工艺步骤为：材料配置→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→小横杆→大横杆→剪刀撑→连墙件（抛撑）→铺脚手板。 定距定位。在结构侧墙外侧用尺量出内、外立杆离墙距离，并做好标识；用钢卷尺拉直，分出立杆位置，并做标识，立杆必需正确安放于放线位置。 1、主杆基础 本工程脚手架基础在底板地层混凝土上。地基承载能力能够满足外脚手架搭设要求。 2、立杆间距 (1)脚手架立杆纵距1.8m，横距1.3m，步距1.8m；连墙杆（抛撑）间距竖直5.4m，水平5.4m(即三步三跨)；里立杆距结构外皮0.5m。 (2)脚手架底部立杆采取不一样长度钢管参差部署，使钢管立杆对接接头交错部署，高度方向相互错开500mm以上，且要求相邻接头不应在同时同跨内，以确保脚手架整体性。 (3)应设置纵横方向扫地杆，连接于立杆上，立基础20cm左右。 (4)立杆垂直偏差应控制在小于架高1／400。 3、大横杆、小横杆设置 (1)大横杆在脚手架高度方向间距1.8m，方便立网挂设，大横杆置于立杆里面，每侧外伸长度为150mm。 (2)外架子按立杆和大横杆交点处设置小横杆，两端固定在立杆，以形成空间结构整体受力。 4、剪刀撑 脚手架外侧立面两端各设置一道剪刀撑，并应由底至顶连续设置；中间各道剪刀撑之间净距离不应大于15m。剪刀撑斜杆接长宜采取搭接，搭接长度大于1m，应采取不少于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至杆端距离不应小于100mm。剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在和之相交横向水平杆伸出端或立杆上，旋转扣件中心线离主节点距离不宜大于150mm。每道剪刀撑宽度不应小于4跨，且不应小于6米，剪刀撑斜杆和地面倾角应在45度-60度之间。 5、脚手板、脚手片铺设要求 里外立杆间应铺脚手板（采取木方并排设置），无探头板。 7、连墙件（抛撑） 按结构要求设置抛撑：连墙杆（抛撑）间距竖直5.4m，水平5.4m(即三步三跨)；抛撑拉结点应确保牢靠，预防其移动变形，且尽可能设置在外架大小横杆接