居住区规划方案道路系统.docVIP

Planning and Design of Residential Areas 2-1交通方法和特征 2-2交通组织和路网布局 22-33道路类型和分级 道路类型和分级 2-4道路系统计划 ? ? 2-1-1 交通方法机动车交通非机动车交通步行交通 ? 2-1-2 影响交通方法选择原因体能交通时间交通费用 ? 2-2-1交通组织人车混行人车分行 ? 2-2-2人车分行布局标准 ）车行和步行在空间上分开，形成两个独立系统 ）车行系统分级设置 ）设必需停车空间和枝状尽端回车场 ）步行路应结合绿地、户外活动场地、公共服务设施设置 ? 2-3-1道路类型机动车道非机动车道步行道 ?2-3-3道路分级红线道路用地和其它用地之间界 限叫做红线 ?2-3-3道路分级 道路用地和其它用地之间界限叫做红线。 居住区级道路——居住小区级道路——居住组团级道路 居住区关键道路，用于处理居住区内、外联络。车行道宽度10-14米，红线宽度20-30米。 联络居住区各组成部分道路，车行道宽度6-9米，红线宽度10-14米。 住宅群内关键道路，车行道宽度3-5米，建筑控制线之间宽度8米（无供热管线区）或10米（需敷设供热管线区）以上。 通向各户、各单元道路，路面宽度大于2.5米。 ?2-4-1设计标准 1）依据地形、气候、用地规模和用地四面环境条件，和居民出行方法，应选择经济、便捷道路系统和道路断面形式； 2）使居住区内外联络通而不畅、安全，避免往返迂回，并适于消防车、救护车、商店货车和垃圾车等通行； 3）有利于居住区内各类用地划分和有机联络，和建筑物部署多样化； 4）满足居住区日照通风和地下工程管线埋设要求 5）满足地下管线埋设要求； ）确保消防、救护和工程抢险等特殊需要； ）城市旧城区改造，其道路系统应充足考虑原有道路特点，保留和利用有历史文化价值街道 ）路网设计结合多种设施布局要求； ）道路设计有利于编号、寻访、识别 ?2-4-2设计要求 1）小区内关键道路最少应有两个出人口；居住区内关键道路最少应有两个方向和外围道路相连； 居住（小）区在城市交通性干道上 居住（小）区在城市交通性干道上出口，设置间距在150米以上； 居住区内道路和城市道路相接时，其交角不宜小于75度；当居住区内道路坡度较大时，应设缓冲段和城市道路相接。 2）无障碍设计 在居住区内公共活动中心，应设置为残疾人通行无障碍通道。通行轮椅车坡道宽度不应小于 2.5m，纵坡不应大于2.5％ ）区内尽端式车道长度不超出120米，尽端设12 x12米回车场； ）区内尽端式车道长度不超出120米，尽端设12 x12米回车场； 4）当道路坡度大于8%，应辅以台阶处理竖向交通； 5）合适停车场地； 6）沿街建筑物长度超出150m时，应设大于4mX4m消防车通道。人行出口间距不宜超出80m，当建筑物长度超出80m时，应在底层加设人行通道； 7）纵坡设计要求； ≥0.2≥0.2 ≥0.2≥0.2 ?8.0?8.0 L ?200m ?5.0?5.0 L ?600m ≥ 0.2 ?3.0 L ?50m ?2.0 L ?100m ≥ 0.2 ?8.0 ?4.0 8 )居住区内道路边缘至建筑物、构筑物最小距离，应符合下表要求: m — —