承台立柱施工实施方案.docxVIP

宁波市机场路快速干道与杭甬高速互通立交工程 承 台 立 柱 施 工 方 案 编制： 审阅： 审核： 批准： 宁波市政工程建设集团股份有限公司 宁波交通工程建设集团有限公司 目 录 一、编制依据 3 二、工程概况 3 三、承台施工 4 四、立柱施工 12 五、质量保证措施 14 六、安全文明施工 15 七、施工工期 16 八、突发事件应急预案 17 九、主要物资配备 20 一、编制依据 1、《混凝土结构工程施工规范》 （GB 50666-2011） 2、《混凝土质量控制标准》（ GB 50164-2011） 3、《公路桥涵施工技术规范》 （JTG/T F50-2011 ） 4、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》 （CJJ 2-2008 ） 5、《建筑基坑支护技术规程》 （JGJ 120-2012 ） 6、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 》（JGJ130-2011） 7、《建筑施工高处作业安全技术规范》 （JGJ 80-91） 8、本工程设计图纸与现状情况 二、工程概况 （一）承台 本工程共有承台 （含桥台） 177 座，承台平面尺寸形式较多， 厚度分为 1.5m、2m、2.5m 三种。原地面标高 2.1-2.3，设计承台底标高多数为 -0.4m—-0.8m，承台底部设计 10cm 混凝土垫层， 开挖深度约 2.8m，个别几个位于河道位置和四明 中路位置承台埋设较深（底标高 -2.3—5.1）属于危险性较大的深基坑工程，在该 部分承台开挖前，将编制专项的深基坑施工技术与安全方案，并进行专家论证。 （二）立柱 本工程共有立柱 201 根，分为 A 、 B、D、E、 G5 大类型，结构形式为下部 直线段 +上部柱帽（ 3m），立柱高度 3.06m-16.267m，立柱构造图如下： 350 140 70 140 5 5 220 1 1 110 110 R=10.8 R= 83. 3 0 8 3 3 9 1 0 0 0 0 3 3 L L 段 段 线 线 直 直  0 9 1 0 3 105 40 105 105 40 105 250 250 75 75 102010 102010 150 R R15 15 R 0 15 0 7 0 5 1 1 5 1 0 0 105 1 105 8 0 4 10 8 0 40 150 250 2 0 0 A 型 B 型 D 型 350 140 70 140 3 盖梁 10 .8 R= 8. 3  0 1 0 0 3 105 40 105 250 102010 100 R 15 0 0 2 ?100 0 1 105 40 105 250 E 型 G 型 三、承台施工 承台施工工艺流程图 测量放样 钢板桩支护或放坡开挖 基坑开挖 桩头破除、桩基检测 Y 垫层浇筑 钢筋加工 钢筋绑扎、焊接 支立模板 验收合格 混凝土浇筑 试块制作 拆模验收 基坑回填 （一）测量放样 1、根据设计承台角点坐标和承台施工工作面按 1m 考虑，测放出开挖边线。 2、测定原地面高程并记录，便于后续开挖的方法（可选择放坡或支护开挖两种 形式）。 3、测量控制点必须从本工程已经复核的导线点引入，临时控制点必须经监理复 核后使用。 4、垫层浇筑完成以后，立即测放承台角点坐标，并报监理复核。 （二）基坑开挖 根据本工程原地面高程、 设计承台底标高、 地质情况以及开挖后土体稳定性 计算，将开挖形式分为支护开挖和放坡开挖两种形式。 基坑开挖深度超过 5m 的，需编制专项的深基坑专项的技术、 安全施工方案， 并进行专家论证，本方案就开挖深度小于 5m 的进行阐述。 本工程基坑开挖深度小于 5m 承台统计表 开挖深度 承台个数 开挖方式 ≤ 3.2m 125 个 1:0.75 放坡开挖 3.3m-4.7m 8 钢板桩支护 +一道内支撑 1、放坡开挖 本工程基坑开挖深度≤ 3.2m 的，考虑放坡开挖，坡度 1:0.75。如下图： 防水布（防雨天雨水冲刷） m 2 . 5 3 1 ≤ H :0 .7 度 . 75 承 台 1: 0 深 挖 开 集水坑 排水沟 放坡开挖断面图 开挖采用挖掘机开挖， 并辅以人工开挖清除桩四周的土及边坡修理。 开挖至 离承台底标高 300mm 左右，改由人工开挖清理、以减少对原状土的扰动。承台 开挖土方立即用自卸汽车运出施工区域。 为防止基底土浸水软化， 保持坑底无积水，采用明沟、 集水井的基坑排水工 艺，基坑四周边开挖 200×200mm 的排水明沟，坑角设 500×500mm 集水井，并 配置 1 台潜水泵抽水，在整个承台施工期间，设专人负责泵的起动及关闭。 坑壁上覆盖防水布，防止雨天坡面受雨水冲刷失稳。 坑壁稳定性计算：（采用同济启明星 FRWS7.2 计算） 滑弧：圆心 (1.48m,-1.14m