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- 2020-11-11 发布于天津
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船舶涂装技术的发展随着高效焊接技术的不断推广造船生产设计的不断深入区域法造船模式的不断完善船舶建造的总工时不断下降造船的周期也日益缩短但是在造船涂装领域内除了钢材的预处理实现了自动化流水线生产以外分段船台码头等阶段的除锈涂装作业基本上还是处于半机械化的状态劳动强度大作业时间长据国内外有关资料统计船舶涂装的工时根据不同的船型分别占造船总工时的其中二次除锈的工作量又占整个涂装工作的以上船舶涂装贯穿于船舶建造的全过程从钢材预处理零件加工管系制造分段制造预舾装船台或船坞合拢直到船舶下水码头舾装系泊试验室
船舶涂装技术的发展
随着高效焊接技术的不断推广, 造船生产设计的不断深入, 区域法造船模式的不断完善, 船 舶建造的总工时不断下降, 造船的周期也日益缩短。 但是在造船涂装领域内, 除了钢材的预处理 实现了自动化流水线生产以外,分段、 船台、码头等阶段的除锈涂装作业,基本上还是处于半机 械化的状态,劳动强度大、作业时间长。据国内外有关资料统计, 船舶涂装的工时根据不同的船
型分别占造船总工时的 10?20%,其中二次除锈的工作量又占整个涂装工作的 50%以上。
船舶涂装贯穿于船舶建造的全过程,从钢材预处理、零件加工、管系制造、分段制造、预 舾装、船台或船坞合拢,直到船舶下水、码头舾装、系泊试验
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