05第五章 固体发动机结构设计-2010年.pptVIP

2.碟形：组成：球冠+过渡圆弧+圆柱 形状如图所示 碟形与椭球形等强度的条件： 两者之间的参数关系： 碟形连接底壁厚，按椭球形设计 设计方法：先按椭球形设计，求得m、H、 然后用上三式确定 、 、 内绝热层一般有两种类型： 1）对装药自由装填式的发动机由于燃气直接与燃烧室壳体内壁接触，因此要涂耐热绝热层； 耐热绝热涂料一般由耐热材料、粘结剂和工艺辅助剂等组成。 2）而对铸装式发动机则是消融绝热层，它是通过绝热层材料的相变（熔化、蒸发和升华）和高温分解吸收燃气传递来的大量热量而达到绝热作用的 。 消融绝热层是以石棉、二氧化硅和碳黑等作填料，以丁腈橡胶（ＮＢＲ）、丁苯橡胶（ＳＢＲ）、丁羧橡胶（ＣＴＰＢ）和丁丙橡胶（ＰＢＡＡ）以及酚醛树脂、苯胺树脂和糠酮树脂－丁腈橡胶等作粘结剂。 5.1.3 燃烧室内壁的隔热与防护 由燃气热能和压力势能转换成流动动能 作用： （1） 工作可靠，耐高温高压气流冲刷与烧蚀； （2） 效率高，摩擦、散热、扩散损失小； （3） 推力偏心小； （4）质量轻； （5）工艺性好。 要求： 结构选择、尺寸设计、热防护 设计任务： 5.2 喷管设计 （1）整体式和组合式：按零件个数划分 （2）单喷管与多喷管：按喷口数 （3）简单喷管和复合喷管：按制造材料 （4）锥形与特型：按内形型面 （5）