钢筋砼圆管涵重点项目施工专项方案样本.docVIP

钢筋砼圆管涵专题施工方案 一、工程概况 明晖路（郑少高速南辅道-萍湖路）在郑州市二七区马寨镇，计划为南北向城市主干路，设计速度50km/h。明晖路（郑少高速南辅道-萍湖路）为新建道路工程，此次设计范围北起郑少高速南辅道，南至萍湖路，全长为829.120m，道路红线宽度60m，计划为四幅路横断面形式。道路桩号K0+100-K0+220道路红线范围内关键为自然冲沟地形，本工程实施时将以路基形式经过冲沟地形，此次设计在道路桩号K0+157.778处预留设置一座3-1.2m三孔圆管涵。涵洞轴线和路中线法向夹角为83.1度。圆管涵地基处理采取水泥搅拌桩，累计497根，桩径0.6m，桩间距1.6m，桩长5.0m，三角形布桩，桩顶标高根据涵底设计标高向下0.5m取值，基础有下沉做对应调整，若部分区域桩基未深入第五层粉质黏土层，则需合适延长桩长，冲填土若进行换填则换填土阻力特征值大于80KPa。 二、 施工准备 1、施工准备 施工现场清理，施工项目部搭建，场地部署，机械设备配置。 2、施工测量放样 桩位、涵洞轴线、边桩位置及平面尺寸放样完成，标高核实无误，已报请监理工程师检验认可。 3、人员安排 拟投入劳力15人/天，技术人员5人，依据现场施工需求增加人员。 4、材料选购和运输 混凝土采取商品混凝土，块（片）石选择按就近取材标准，运输里程短，交通便利其技术指标能满足设计要求。 5、机械设备 挖机二台，东风车两台，泥浆泵一台，发电机一台，350L砂浆机一台，搅拌桩机一台，灰浆搅拌机一台，灰浆泵一台。 施工工艺 水泥搅拌桩施工方案 （1）、因为本工程现实状况地面低于桩顶标高，故桩基施工前需对现实状况场地进行回填3-5米后进行桩基施工。 （2）、桩基就位：检验钻杆长度，钻头直径，将桩机移到指定位置对好桩位。 （3）、拌制固化剂浆液：深层搅拌机搅拌下沉同时，后台开始依据掺入比及水灰比等拌制固化剂浆液，水泥浆经充足搅拌均匀待压浆前将浆液倒入集料斗中，水灰比经计算为0.45-0.55、采取32.5号一般硅酸盐水泥、每米掺灰量20%，高效减水剂0.5%。 （4）、喷搅下沉：开启深层搅拌机主电机，桩机钻杆垂直下沉，下沉速度1.0-1.2m/分，下沉过程中，工作电流小于额定值，随时观察设备运行及底层改变情况，钻头下沉至设计深度。 （5）、搅拌提升：深层搅拌机下沉抵达设计深度，略停后搅拌提升，提升速度为0.7-0.9m/min。提升过程中一直保持送浆连续，中间不得间断。如有间断应进行处理。 （6）、反复搅拌下沉：反复前次作业。每根桩均要进行复搅复喷，速度为1.0-1.2m/min，喷浆压力为0.5-0.7 Mpa。 （7）、移位：桩机移至进行下一桩位，反复进行上述步骤施工。 （8）、检测：水泥搅拌桩施工完成后，地基承载力需测试满足要求后方可进行后续施工，地基承载力不得小于300Kpa。 b.圆管涵在施工方案 （一）基坑开挖及砂砾垫层施工 1.基坑放样 依据设计图纸和圆管涵中心及纵、横轴线，用全站仪、钢尺进行基坑放样。基坑开挖前，应在纵横轴线上、基坑边桩以外设控制桩，每侧两个，供施工中随时校核放样。 2.基坑开挖 基坑开挖前测量地面高程，控制开挖深度，开挖尺寸比圆管涵基础宽出50cm。基坑开挖采取人工配合挖掘机进行，开挖至设计标高上20～30厘米时，改用人工清理至设计标高，整平后检验基坑平面尺寸、位置、标高是否符合图纸设计，合格后进行下步工序。 3、垫层施工 基坑开挖完成后，经监理工程师对基坑平面尺寸、位置及基底承载力进行检验，检验合格后，进行砂砾垫层施工。垫层采取级配良好且检验合格砂砾混合料，并用气夯和平板振动器进行震实、找平，确保无分层现象。 （二）基础施工 1.基础放样 垫层铺好后，利用轴线控制桩重新放出涵洞纵、横轴线，同时用全站仪、钢尺对基础平面尺寸进行正确细部放样，并用水准仪按涵洞分节抄平，逐节钉设水平桩，控制基底和基顶标高。 2.浇筑混凝土管座 混凝土所用砂石料、水泥等原材料已入场并按要求频率做原材料检验且合格。混凝土由拌和站集中拌和，并严格按试验室设计并经监理工程师认可施工配合比拌制混凝土。混凝土拌和均匀，按施工图纸和技术规范要求浇筑管座基础，管基分两次浇筑，先浇筑管底以下部分，注意预留管基厚度和安放管节座浆混凝土厚度2～3cm,待安放管节后再浇筑管底以上部分。浇筑管基混凝土时，严格按设计图纸设置沉降缝。 （三）钢筋混凝土圆管预制成品符合下列要求: 管节端面平整并和其轴线垂直，内外管壁平直圆滑，如有蜂窝没面积不得大于30×30mm，其深度不得大于10mm。总面积不得超出圆管全方面积1%并不得露筋，蜂窝处应修补完善后方可使用。 表5 管节预制实测项目 项次 检验项目 要求值或许可偏差 检验方法和频率 1 混凝土