石油工程概论(整理).docVIP

第二章 油藏流体的物理性质 1.石油的成分：烷烃( C5～C16 )、环烷烃、芳香烃组成 2.天然气的分类:矿藏（气藏气，油藏气，凝析气）or汽油蒸汽含量（富气，干气）or硫含量（酸气，净气） 3.饱和蒸气压：在一定温度下，气液两相共存的压力。 4.泡点压力：在一定温度下，开始从液相中分离出第一批气泡时的压力。 5.露点压力：在一定温度下，开始从气相中凝结出第一批液滴时的压力。 6.溶解油气比：用接触脱气法得到的地层原油溶解气量的标准体积与地面脱气原油的体积之比。 7.地层原油体积系数：原油在地下的体积Vf与其在地面脱气后的体积Vs之比，又称原油地下体积系数。 8.地层原油两相体积系数：当油藏压力低于泡点压力时，在给定压力下地层油和其释放出的气体的总体积与地面脱气原油体积之比。 9.地层原油压缩系数：在温度一定的条件下，单位体积地层油随压力变化的体积变化率。也可以理解为：压力每降低1MPa，1m3地层原油体积的膨胀值。 10.影响溶解油气比（油气性质：油气密度差异越小，溶解汽油比越大；压力：（图）；温度：T升高，Rs降低）、地层原油体积系数（组成：轻倾组分所占比例增大，Bo增大；溶解汽油比：Rs增大，Bo增大；油藏温度：T增大，Bo增大；油藏压力:当PPb,P增大，Bo增大，当PPb,P增大，Bo减小，当P=Pb，Bo=Bomax）、地层原油压缩系数(组成：轻倾组分所占比例增大，Co增大；Rs：Rs增大，Co增大；温度：T增大，Co增大；压力：P增大，Co减小)、地层原油两相体积系数（）、原油粘度等的因素（组成：；Rs：Rs增大，粘度下降；温度：T升高，粘度下降；压力：图）。 第3章 油藏岩石的物理性质 1.孔隙度：指岩石孔隙体积Vp与岩石外形体积Vr之比。孔隙度用Φ表示 2.绝对孔隙度Φa和有效孔隙度Φe 3.流体饱和度：单位岩石孔隙体积中某种流体所占的比例。 4.采收率 5.岩石的压缩系数：油藏压力每降低1MPa，单位体积油藏岩石内孔隙体积的变化量。 6.岩石的渗透性：在一定的压差作用下，储层岩石让流体在其中通过的性质。其大小只取决于岩石本身，而与实验流体、压差等无关。 7.有效渗透率：多相流体共存时，岩石允许每一相流体通过的能力。 8.相对渗透率：多相流体共存时，每一相的有效渗透率与岩石绝对渗透率的比值。 9.典型油水相对渗透率曲线：相对渗透率与流体饱和度关系曲线（图：） （各分区的意义、束缚水饱和度大小、残余油饱和度的大小）A区：Sw=Swi；B区：SwiSw1-Sor；C区：Sw.=1-Sor;Kro+Krw1。 10.润湿性：当存在两种非混相流体时，其中某一相流体沿固体表面沿展或附着的倾向性。 11.接触角（润湿角）：过气液固或液液固三相交点对两非混相流体界面所作的切线和密度较大的流体与固体表面所夹的角。图： 第四章 油田开发设计基础 1.油藏驱动方式的类型、能量、条件及各自的开采特征 油藏驱油能量：①边水压头所具有的驱油能量②原油中的溶解气析出并发生膨胀所产生的驱油能量③气顶中压缩气体膨胀所产生的驱油能量④油层中的流体和岩石发生膨胀而产生的驱油能量⑤原油在油层内由于位差而具有的重力驱油能量；人工能量： 人工向油层注水、注气来增加油层驱油能量 1、弹性驱动：依靠油藏流体和岩石的弹性能量为主要驱油能量的驱动方式。 图： 油藏投入开发，油层压力开始下降，液体、岩石体积发生膨胀，储油层的孔隙体积缩小，原油被排挤到生产井中 2、溶解气驱动：主要依靠原油中分离出天然气的弹性膨胀能量驱油的驱动方式。 油层压力低于饱和压力，溶解在原油中的天然气将从原油中分离出来，天然气体积发生膨胀，原油被排挤流入井 3、水压驱动：依靠边底水和（或）注入水为主要驱油动力的驱动方式。 地层压力高于饱和压力，边底水和（或）注入水，将原油驱入油井 (1)刚性水压驱动：能量供给充分，水侵量完全补偿采出量。 (2)弹性水压驱动：能量供给不充分，水侵量不能补偿采出量。 4、气压驱动：主要靠气顶气的膨胀能或注入气驱油的驱动方式。 (1)刚性气驱：注入气量足以保持油藏压力稳定，或气顶体积比含油区体积大得多能够保持油藏压力基本保持不变。(2)弹性气压驱动：气顶体积体积小，不能够保持油藏压力基本保持不变。 5、重力驱动：依靠原油在油层内存在位差而具有的重力驱油能量驱油的方式。 当一个油藏的油层倾角比较大或油层厚度大时，重力驱动才能发挥作用。 各种驱动方式的驱油能量来源不同，最终采收率也不同，一般情况下，水压驱动方式的驱油效率最高，采收率最大，溶解气驱采收率最低，油藏的驱动方式并不是一成不变的 2.注水方式：注水井在油藏所处的部位和注水井与生产井之间的排列关系。 3.边缘注水：将注水井布在含水区内或油水过渡带上，以及含油边界以内不远处进行注水开发。 4.切割注水：