微差爆破控制方案说明.docxVIP

专业资料分享 专业资料分享 完美 完美DOC格式整理 青岛市地铁2号线一期工程土建二标01工区 微差爆破控制方案 中国铁建 编 制： 审 核： 审 批： 中铁十四局集团有限公司 青岛市地铁 2号线一期工程土建二标 01工区项目部 2014年06月 目录 TOC \o 1-5 \h \z 1工程概况 1 1.1编制依据 1 1.2工程概况 1 南京路站 1 1.2.2燕儿岛路站 2 1.2.3高雄路站 2 2施工方法 3 2.1暗挖隧道爆破施工 3 2.2明挖车站基坑爆破施工 4 2.3竖井施工 4 3微差控制爆破及短循环进尺的影响 4 4 爆破方案设计 5 4.1暗挖隧道爆破方案设计 5 暗挖隧道爆破方案设计 5 暗挖车站爆破方案设计 12 4.2明挖基坑爆破方案设计 20 4.2.1基坑石方爆破（浅孔控制爆破技术） 20 4.3竖井爆破设计 25 竖井微差爆破参数设计 25 4.3.2竖井微差爆破安全检算 28 4.4爆破施工动态管理 30 萨道夫斯基公式 30 萨道夫斯基公式 Q K :动态管理 30 5施工计划 31 5.1高雄路站 31 施工人员 31 5.1.2施工机具 31 5.1.3每循环施工作业时间 32 5.1.4施工进度 33 5.1.5主要工程量数量表 33 5.2燕高区间 34 施工人员 34 5.2.2施工机具 35 每循环施工作业时间 35 5.2.4施工进度 36 5.2.5 工程量数量表 36 5.3外界因素 37 高雄路站 37 5.3.2燕高区间 38 6建（构）筑物的爆破振动安全判据 40 6.1爆破振动安全允许标准 40 南京路站周边建（构）筑物 41 6.1.2燕儿岛路站周边建（构）筑物 42 高雄路站周边建（构）筑物 42 6.1.4南京路站~燕儿岛路站区间周边建（构）筑物 43 6.1.5燕儿岛路站~高雄路站区间周边建（构）筑物 44 6.2地下管线爆破振动安全判据 44 6.2.1南京路站~高雄路站地下管线 46 7爆破减振控制措施 47 7.1爆破地震效应安全标准 47 7.2爆破振动衰减规律 47 7.3爆破地震效应控制思路 48 7.4辛家庄加油站附近爆破减振控制 48 7.5中空大直径直眼掏槽 51 7.6爆破试验 52 7.7加强炮眼堵塞 52 7.8起爆顺序与间隔时间 52 7.9爆破震动速度监测 52 8爆破振动监测 52 9安全技术与防护措施 53 9.1爆破安全规定 53 9.2爆破器材、起爆方法与起爆网路 55 9.3钻眼 56 9.4装药 56 9.5 起爆、爆破后检查 57 9.6爆破警戒措施 57 9.7爆破飞石防护 57 9.8火工品保存购买和使用安全保证措施 58 9.9爆破施工安全保证措施 58 9.10施工过程中防水措施 58 9.11其他安全保证措施 59 9.12意外事故预防措施 59 微差爆破控制方案 1工程概况 1.1编制依据 编制本工程爆破施工方案的依据如下： 国务院《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》； 国家标准局《爆破安全规程》(GB6722-2003)； 国家技术监督局《土方与爆破工程施工及验收规范》 (GBJ201-83)； 国家技术监督局《施工机械安全操作规程》； 爆破作业统一安全规程(GBJ201)； 招标图及施工图； 岩土工程勘察报告及现场踏勘资料； 国家和地方颁布的其他有关技术法规和规范； 行业内类似工程经验； 1.2工程概况 青岛地铁2号线U标1工区包含3站2区间，即南京路站、燕儿岛路站、咼雄路站 及南京路站~燕儿岛路站区间(南燕区间840m和燕儿岛路站~高雄路站区间(燕高区间 610m。1工区线路西起南京路、东至高雄路，沿香港中路线路下方敷设，起点里程 YCK31+094.060，终点里程YCK33+144.96Q线路总长2050.9m。工区线路示意图如下: 1.2.1南京路站 南京路站位于香港中路与南京路十字交叉路口下方，地处青岛商业中心地带，车站 位于商业金融繁华地带，人流、车流密集。站位西北侧为家乐福超市（与明挖基坑最近 水平距离为38.4m），东北侧为在建鲁商银座中心（与明挖基坑最近水平距离为 31n），站 位西南侧旗舰大厦（与明挖基坑最近水平距离为 37.1m）和招银大厦（与明挖基坑最近 水平距离为35.4m）,东南侧为青岛国际新闻中心（与明挖基坑最近水平距离为 27.2m）， 家乐福超市和鲁商银座设有公交车站-浮山所站。 本站为地下双层岛式站台车站，站台宽 12m，车站主体采用双柱两层框架结构，车 站主体外包总长1