施工组织设计(人工挖孔桩施工方案)培训课件.docxVIP

新建厦深铁路（福建段）XSFJ- I标工程 厦门市规划道路与厦深线立交通道 前场路下穿福厦线防护桩工程 专项施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁二十四局集团有限公司厦深铁路（福建段）I标工程指挥部2010-03-25 目 录 一、 编制依据 2 TOC \o 1-5 \h \z 二、 工程概况 2…… 三、 投入人力、机械设备 3?… 四、 主要施工方法 6 ??… 五、 质量控制与标准 .12 -- 六、 安全保护措施 .13 ?- 七、 挖孔桩安全预防措施 14 八、 对邻近建筑物的保护措施 15 九、 文明生产措施 .?「.……16 十、施工管理消防措施 16 ?- 前场路下穿福厦线防护桩工程 一、 编制依据 中铁二院工程集团有限责任公司设计的厦门市规划道路与厦深线 立交通道前场路下穿福厦线防护桩施工图； 2 .铁道部颁发的铁路现行〈〈客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 、 〈〈客运专线铁路桥涵工程施工质量验收标准》、〈〈铁路混凝土工程施工质量 验收补充标准》、〈〈铁路混凝土工程施工技术指南》及相关安全规则； 设计单位的施工技术交底、精测网技术交底材料； 施工现场踏勘所获得的有关资料； 施工技术力量、技术装备及设备资料。 二、 工程概况 1.工程地点：本工程为厦门市规划道路与厦深线立交通道前场路下穿 福厦线防护桩工程。位于厦门市集美区杏林；中亚城右联络线特大桥70#、 71#、72#桥墩防护桩；洪塘左联络线特大桥 12#、13#、14#桥墩防护 桩。 精品文档 地质情况：由地质资料钻孔揭露的地质情况分析： 2.1粉质粘土层：顶面埋深1?2.4米，平均厚度1.7米，硬塑； 2.2.基岩：由各孔分析，入稳定风化岩层平均层面埋深为 6?8米， 本工程桩设计要求桩端支承于风化岩层； 2.3地下水：主要为人工填土层中孔隙水及风化岩带中的裂隙水。 水 量较弱，对混凝土无腐蚀作用。 工程内容：本工程基础采用人挖桩共 26根，尺寸为1.25m x 1.25m 正方形孔桩，护壁厚度每边＞ 20 an ;桩芯碌采用商品碌C20，护壁碌标号 为C20 ;桩顶设计标高13.18 10.86 12.689m 。施工内容严格按设计图纸 施工。 施工部署： 4.1本工程施工之前先对桥梁各部分尺寸、 标高、墩台位置进行核实。 然后探明地下各类型管线位置，防止施工时造成事故。 防护桩施工逐桩施工，孔桩完成一个立即灌注一个，应保证一个桥墩 周围只有一根桩处于施工中，以减少对既有桥墩的影响。 4.2由于本工程为露天开挖，如施工期间逢雨天，坑底容易造成积水， 为了施工顺利进行，应准备好抽排水设备，把挖孔桩内的水抽到地面排水 沟。 4.3挖出的桩土应集中堆放在远离孔桩口的地方，随着桩土的增加外 运到指定弃土场地。设专人清理推平。 4.4挖孔进度安排如下：挖粘土或硬塑至强风化岩每桩每天进尺 1.5-2.0米，打凿中风化岩每桩每天进尺1.0-1.50米,打凿微风化岩每桩每 天进尺0.5-1.0米。为了保质保量保工期完成任务，将投入足够的机械设 备及熟练作业人员，完成挖孔桩工程工期控制在 60天内完成。 5.主要工程数量表 厦门市规划道路与厦深线立交通道前场路下穿福厦线防护桩主要工程数量表 部位 项目 单位 数量  防护桩1.25 X 1.25m挖孔桩 挖土 m3 845.3 C20钢筋混凝土防护桩 （1.25 X 1.25m挖孔桩） m3 276 HRB400桩身钢筋 Kg 46404.2 HRB335桩身钢筋 Kg 29756.4 桩身磔 m3 431.2 护壁 m3 414 护壁钢筋Q235 Kg 4140 三、投入人力、机械设备 主要管理人员 序号 姓名 文化程度 职称 职务 1 李长元 本科 高级工程师 第一项目部经理 2 杨爱东 本科 工程师 第一项目部总工 3 曾长东 专科 工程师 第一项目部副经理 4 黄晓东 专科 工程师 工程部长 5 许毓清 专科 工程师 架子队队长 6 刘宵 本科 工程师 现场技术负责人 7 郭惠龙 专科 工程师 质检工程师 8 邱振献 本科 工程师 安全工程师 9 代大国 专科 工程师 试验工程师 10 肖义辉 初中 作业班组长 主要管理人员职责 项目部总工：全面负责本次试验段路基填筑施工现场的人员安排，材 料、机械设备的调动等施工组织工作；抓好施工中的安全、质量、工期和 现场管理工作，处理施工中出现的具体问题。 技术负责人：全面负责试验段施工的技术管理工作；主持编制施工组 织设计，组织解决施工中的关键技术和重大技术难题，负责新技术、新工 艺、新设备、新材料以及先进技术成果在项目上的应用，指导施工技术有 效开展技术管理工作。 架子队队长：负责施工现场的生产管理，配合副工区长组织生产，协 调现场各施工人员、材料