120型制动机的组成与构造.docx

120型货车空气控制阀 一、120型空气制动机的组成 120型空气制动机编织制动软管组成 1、关闭单向排风式球芯折 角塞门2、加速缓解风缸3、组合式集尘器4、120型货车空气控制阀 5、由制动管6、副风缸7、制动缸8空重车自动调整装置（包括传 感阀9、转换阀10和降压气室11）等零部件组成，如图1-1所示。 图1-1 120 图1-1 120型空气制动机组成简图 I、 编织制动软管组成；2、关团单向排风式球芯折角塞门； 3、加速缓解风缸；4、组合式集尘器； 5、120型货车空气控制阀；6、制动管；7、副风缸；8、制动缸；9、传感阀；10、转换阀； II、 降压气室 二、120型货车空气控制阀的构造 120阀由中间体、主阀、半自动缓解阀（以下简称缓解阀）和紧 急阀等四部分组成，如图3-1及3-2所示。120阀通过中间体上部四 个突耳上的①22孔，用螺栓和螺母直接吊装在车辆底架上。 图3-1120型空气控制阀 1、主阀；2、半自动缓解阀；3、中间体；4、紧急阀。 主阀和紧急阀分别用螺栓和螺母安装在中间体的两个相邻垂直 面上，在与中间体相贴合的安装面之间有橡胶制成的主阀垫和紧急阀 垫。缓解阀用螺栓和螺母安装在主阀体的侧安装座上， 它们相贴合的 安装面之间也设有缓解阀橡胶垫。 图3 2 120唧空气挖制阀外貌图 I 駆急牡b 2 屮的悴丨3 匸阀》1半「I型城结测, 1中间体 中间体用HT200铸铁铸成，它有四个垂直面（见图 3-3），其中 两个相邻的垂直作为主阀和紧急阀的安装座， 另两个垂直面作为管子 连接座。中间体作为安装座，它使列车管、加速缓解风缸、副风缸、 制动缸分别与主阀、紧急阀各对应气路相通，在检修主阀、紧急阀或 管路时，可将它们单独从中间体上拆下。 |*| 3- S屮科评刖脈图 1 KMit-i 2藍怎5竿洁碑氓勒鴨世1协井所讳；* 1碑％ S也-；黔， 曲■鳖陷 7 ■疋吋鶯 1刖幢 ahl?x?）「■榔 io—KHlfWfr ihimm hlfiu- ￡FtttD ■ n （AMizx^ 欧帕I，比-.1町点IMFkf出怕烦Fl.调怆”乔.羸叶QniffS1■嬉- 本说明书在叙述各作用通路以及各缸（腔、室）时，采用表 3-1 所示代号，作用通路用小写字母，而各缸（腔、室）用大写字母 120阀各缸（腔、室）及其空气通路的代号 通路名称 代号 通路名称 代号 列车管 L或1 紧急室 J或j 加速缓解风缸 H或h 局减室 Ju 或 ju 副风缸 F或f 大气 D或d 制动缸 Z或z 中间体有两个腔，靠紧急阀安装座侧的上部为容积为 1.5L的紧 急室J,下部为容积为0.6L的局减室Ju。紧急室有通路通紧急阀安 装座的j 孔，局减室有通路引向主阀安装座的 Ju孔。 在主阀安装座的列车管圆孔装有杯形滤尘器，由滤尘器座、 0形 橡胶密封和过滤杯组成，过滤杯是由青铜粉末冶金材料烧结而成的空 气滤尘元件，具有过滤精度高、孔隙分布均匀、孔隙率高、过滤性能 稳定、机械强度高等优点。 在主阀安装座的副风缸孔、制动缸孔装有① 28滤尘网，在加速 缓解风缸孔装有①20滤尘网，用以进一步过滤进入主阀的压力空气。 2主阀 主阀（包括缓解阀）控制着充气、缓解、制动、保压等作用，是 控制阀中最主要的部分由作用部、减速部、局减阀、加速缓解阀和紧 急二段阀等五个部分组成。 31 r弋 1 e Z7 /—a 图3-4主阀（A — A ） ■IS 制 ti5 5-1 笛, 作用部系利用列车管与副风缸的空气压力差来产生充气、局减 2.1作用部 制动、保压、缓解等作用，采用S形橡胶膜板及滑阀结构。它由主阀 图 3-5 主阀（B-B，C-C，D-D） 19 A2 b 44 45 SfiTili j—** juir Ffm r i fi-ri.ffiti i--j 1：刖阿 fi i农剧功恬乳進前 1却）hii殳此狮孔 wn amifMi u*彖鑫二段阳轿戶丁一囂总二嚴駕建（上、f爾丰n s聽急二鏗阀理貫；口麟仇城 （马倉绘列动XI此袞的1耐闕谡陀縮孔排X I壮 梆临 m i嚅空￡ 抱 E阀厂诟塞：昭一左脚上诸 I眄小II?厲料Ifih 3 0年轴汗i：阀上乩睁-杵即I内“毗犠対1間；鯛 忙刑小21卅晦卅i t 田一常制謂i飙~节钢規弾帕￡9 -fftflffi ；甜「懸庠杆］曲一腿?￡惮管》邮心痒曹J4 褥；觀一鹰建禅營庵勺30—穩定弾槪痕N si-Fira I 32-M4?F9ti as-±HW#Wi已一上问阀顒匚右-先心 N 俩4*歸 描翻37 血谨盘斛件靳服」；M Mli爲城解却井刨 阳 丸沁槪h轴 OM^ItlBJ： 41他杆； 也一忧速缰解個世：43。昭議對ih别一橋塞聲能螳主门15 fn遼製解險柩】躬一如理卩書瞩h酣一加雀上话 #1 1? Kfftf 4