智能型密集架架体规范要求.docxVIP

一、智能型密集架架体规范要求 （一）材料厚度： ★ 1.立柱：材料厚度a?1.4mm中列立柱正面宽度为A 45mm正面两条加强筋，侧面各两条加强筋, 共六条加强筋，采用全自动滚压一次成型，（下图所示），其目的是增加承载能力。边列立柱与门框 合为一体，其侧面的宽度为》61mm不压加强筋，确保外观光滑平■整。 立柱示意图 ★ 2.搁板、挂板：材料厚度a A 1.1mm均采用全自动辗压一次成型；搁板采用六次折弯成型以增强其 承载力，在上层搁板上面压四条加强筋，两侧面各压一条加强筋（下图所示），底层搁板不压加强筋， 但底层格板其中一边沿需直接放到底盘上，保证每张搁板均匀载重不少丁 80KG（每层两张搁板）；挂 板上面压四条加强筋，挂板两端压自锁扣，与搁板孔配合（下图所示），起到装配自锁，加强架体稳 定性，挂板上面冲菱形孔（下图所示）,造型美观大气。 。们■ 口 。们■ 口 D 挂板示意图（二） ★ 3.挡书条：材料厚度a ?0.9，采用全自动辗压一次成型，四次折弯，并压三条加强筋 （下图所示） 增加整个架体的稳定性。 4.门框材料厚度a?1.1mm防尘板、顶板、侧板、门板材料厚度 a ? 0.8mm★ 5.底盘采用材料厚度 4.门框材料厚度a?1.1mm防尘板、顶板、侧板、门板材料厚度 a ? 0.8mm ★ 5.底盘采用材料厚度a ? 3.0 mm勺热轧钢板制作，底盘结构为分段拆装式，任意组合。底盘高度＞ 140 土 1mm （二）传动机构： 轴承：204#珂? 精密链轮：采麻 链条：具体参数为①8 ★ 4.承载轮采用HT20C 承重达800公斤，保证密 目贼龙 踹肮 火。. ~8 地 承载轮 5.传动管：要求为》①26m林壁厚2.5mm的优质圆管。 ★ 6.承载轮轴：为确保此批密集架的整体质量及传动机构能够平稳运行， 要求采用45##实芯圆钢，经 车床精加工后镀锌制作，根据传动轴与传动管、轴承、承载轮的连接部位、功能以及承重的不同加工 出不同直径和长度的阶梯轴；未加工的部分直径》 ①25mm（土 0.5mn）,起到限制承载轮脱轴、脱轨、 承重的作用。 A — O o—— 1—d 与轴承― 与^与轴承、齿轮连拽 与制 承栽轮轴 ★ 7.整个传动机构采用双向六根链条驱动（下图所示）,传动时以大齿 24齿为主齿,6个14齿和6个 18齿为副齿，传动平■稳，噪音小。 传动管 传动管4 链条3 ： 底盘示意图 ★ 8.配备多功能双幅圆形方向盘：将原设计安装于每列主侧板上的锁、制动装置与方向盘传动功能合三为一，使方 向盘具有锁、制动及驱动三大功能，双幅结构要求易于操作。 建议提供大样一套 （三）导正系统： 1、 ★无轨密集架取消地面轨道，增加侧面导正系统，保证密集架所占用的地面内畅通无阻，无障碍物，方便 推车进入，防止管理人员跌倒，不破坏地面整体效果，避免破坏楼层的整体承重压力。 2、 无轨密集架的导向架使用材料厚度 a 2.5mm钢板经过两次折弯形成 U形，既能满足导向功能又能防止架 体倾倒。 3、 ★无轨密集架的护板顶部冲直径大于 20mm的防滑凸包，其作用是既能能防止人踩在上面的时候滑倒又起到 加强、美观的作用。 4、 无轨密集架的护板里面安装由 20*15mm的矩管组成的护板骨架，其主要所用是增加整个导正系统的刚性， 与导向架配合防止架体倾倒；即使有时候整个人踩在上面，护板也不会变形。 5、 ★无轨密集架大的导向槽采用 20*36mm的实心方钢制作，36mm方向起导向作用（为了保证承载强度和导 向精度，20*36mm方钢为一次成型不能有任何连接或焊接）。 6、 ★无轨密集架的导向滚轮中安装了优质 6202轴承，其主要作用是在运行过程中更加顺畅，解决在运行过程 中前端与后端不同步的I可题。 7、 ★无轨密集架的导向滚轮是采用优质 T10特钢、经数控车床加工、再经化学调质处理。导向滚轮在承载能 力、导向稳定型、运行顺畅性和使用寿命等各个方面都具有优越性。 （四）防护装置： ★ 1.减震及密封装置（下图所示）：采用冰箱用带磁性橡胶密封条达到密集架的减震及密封功能，为防止密封条脱 落，密封条采用 T型槽方式固定，T型槽材质为PVC阻燃材料。 PVC PVC胶条 卡槽 减震及密封装置示意图 在架体顶部装有防尘板，前后侧板上装有密封条合拢后无空缝，功能达到防火、防尘、防盗、防光 要求。 限位装置：导正系统末端安装限位块，防止密集架运行过程中脱轨。 （五）边门和主副侧板设计要求： ★边列门锁设计（下图所示）：密集架每个单元首尾列（即边列）均带门，边列均要求配有上下分体 的带锁内嵌式对开门，门拉手要求采用帆型镀铭扣手，拉手规格 130*65mm（土 2.0mn）（该尺寸为整个 拉手机构最长和最宽处尺寸），拉手板可以翻动，并在失去外力约束后自动