(指南)拜耳法赤泥路基施工技术指南.pdfVIP

( 指南 ) 拜耳法赤泥路基施工技 术指南 拜耳法赤泥公路路基施工技术指南 Technical Manial for Construction of Red Mud Highway Subgrade 山东省交通科学研究院 2016 年 12 月 目 录 前 言 4 第一章 总则 6 第二章 路基施工前应进行的试验评价工作 8 第三章 施工前的准备工作 9 第四章 赤泥改性固化处理 14 第五章 赤泥路基施工 15 第五章 赤泥路基的压实工艺 22 第六章 压实标准与压实度检测 25 第七章 石灰土封层 27 第八章 粘土包边 29 前 言 赤泥是从铝土矿中提炼氧化铝后排出的工业固体废弃物。一般含 氧化铁量大，外观与赤色泥土相似，因而得名。根据氧化铝生产工艺 的不同赤泥可以分成拜尔法赤泥、烧结法赤泥。平均每生产 1 吨氧化 铝，附带产生 0.8~1.5 吨赤泥。 2014 年全国赤泥产生量约 8000 万吨， 利用量约 320 万吨，利用率 4% 。目前我国赤泥累计堆存量超过 3.5 亿 吨。赤泥的大量堆存，既占用土地，浪费资源，又易造成环境污染和 安全隐患。因此，最大限度的减少赤泥的产量和危害，实现多渠道、 大规模的资源化利用已迫在眉睫。然而进行赤泥的综合回收与利用， 是治理污染、保护生态的重要手段；同时也可以节省大量的土地和资 金，造福于人类社会，实现资源效益、经济效益、社会效益和环境效 益的有效统一。 近年来，我省公路建设发展迅速，公路总里程达到 90000 公里， 其中高速公路 5000 公里，一级公路 6000 公里，路网密度达每百平方 公里 57.7 公里。基本实现 “五纵连四横、一环绕山东 ”的高速公路网。 公路建设的快速发展带来了取土场的路基填筑材料的紧张和不足，将 赤泥作为道路材料不仅可以节省大量的筑路填土，降低工程成本，亦 为工业废弃料的资源化应用提供一种新尝试，从而节约因工业废弃料 堆放所占用的大量土地资源。 为此，我院结合赤泥公路路基特点和现行规范，编写《赤泥填筑公 路路基施工技术指南》 。本指南的编写将有力完善填筑施工的质量检测 评价体系，不仅可以直接辅助依托工程设计优化，指导路基填筑施工， 而且对今后类似工程建设的科学设计、合理施工、以及质量控制和路 用性能检测评价等，提供工程示范。同时，赤泥的合理利用节省了宝 贵的不可再生的土地资源，不仅是技术与经济意义上的新尝试，且符 合国家环境保护与安全以及倡导低碳经济的基本原则。 本指南在编写过程中参考了公路行业标准、规范，并得到省公路 局的大力支持， 并邀请有关单位的专家对 “本指南 ”进行了认真的审查， 在此谨向相关编者和专家表示衷心的感谢。由于水平有限，误漏之处 在所难免，希望各单位在实践中注意积累资料，总结经验，及时将发 现的问题和修改意见函告我院，以便修订时参考。 编者 2016 年 12 月 编写单位：山东省交通科学研究院 协办单位： 编写人员：程钰、王林、韦金城、孙兆云、陈婷婷、马士杰