黑河大桥范文.docVIP

　　 　　黑河大桥篇(一):黑河 | 黑龙江大桥规模及规划概况曝光！主桥长1072米…… 　　国家发展改革委关于调整黑河—布拉戈维申斯克 　　黑龙江(阿穆尔河)大桥可行性研究报告的批复 　　黑龙江省发展改革委 　　报来《关于批复黑河—布拉戈维申斯克黑龙江（阿穆尔河）公路大桥工程可行性研究报告调整报告的请示》（黑发改交通〔2016〕298号）及有关补充材料收悉。经研究，现批复如下 　　一、为促进中俄两国经贸交流合作，推动“一带一路”中蒙俄经济走廊建设，同意调整黑河—布拉戈维申斯克黑龙江（阿穆尔河）大桥（即原批复的黑河—布拉戈维申斯克（俄罗斯）黑龙江公路大桥）可行性研究报告。 　　二、调整后，项目起自吉林至黑河国家高速公路（黑河出口段）K2+240处，经长发屯（黑河市南部约7公里）跨越黑龙江（阿穆尔河），止于俄罗斯布拉戈维申斯克市卡尼库尔干村北的布哈公路，主桥长约1075米。其中，项目中方侧全长约5公里，大桥长约735米（含主桥535米、引桥200米、桥台3米），接线长约8公里（含口岸联检区路段）。同步建设必要的交通工程和沿线设施。 　　项目中方侧采用双向两车道二级公路标准建设，设计速度80公里/小时，大桥宽度15米，接线路基宽度16米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。其它技术指标应符合交通运输部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中的规定。 　　大桥通航有关要求按照《交通运输部关于黑河（中国）—布拉戈维申斯克（俄罗斯）黑龙江（阿穆尔河）界河桥工程航道条件与通航安全影响评价的审核意见》（交水函 〔2016〕159号）执行，通航净空高度在设计最高通航水位以上不小于17米，通航孔每孔通航净宽均为140米。 　　三、项目中方侧估算总投资约为47亿元。其中，国家安排中央专项建设基金（车购税）1亿元用于大桥中方侧及接线工程（不含接线口岸联检区段），其余资金由黑龙江省财政资金解决。 　　四、项目的建设、运营、管理、维护等按照中俄双方签订的有关文件执行。 　　五、在初步设计阶段要进一步做好以下工作 　　（一）进一步加强两国之间的沟通和协调，做好施工组织和影响区河道防护设计，确保桥梁建设不改变界河水流流向、河道岸线和现有国境线位置。 　　（二）加强工程地质、水文地质勘察，深化主、引桥结构设计和施工方案研究，确保施工安全。重视大桥耐久性和景观设计。 　　（三）根据中俄相关协议，加强与口岸、边检等部门及俄方的协调，优化接线工程方案，做好与口岸和相关路网的衔接，并与俄方协商研究确定项目俄方侧工程贷款收费设施具体设置方案。 　　六、请项目单位严格执行国家有关招标投标的规定，项目的勘察、设计采用直接委托方式；建筑工程、安装工程和监理实行邀请招标，设备采购实行公开招标，招标组织形式采用委托招标。 　　王海涛摄 　　七、请你委会同有关部门督促项目单位按照建设环境友好型、资源节约型公路的要求，通过加大新技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用，优化设计，把保护生态和环境、节约和集约用地、节能减排等工作落实到位。 　　项目建设期间要加强管理，落实征地拆迁相应政策，合理掌握建设工期，确保工程质量。 　　黑河大桥篇(二):黑河 | 中俄跨江大桥【今日动工】直击开工现场 　　12月24日，黑河—布拉戈维申斯克黑龙江（阿穆尔河）大桥在黑河市长发村附近的江面上举行开工仪式。 　　这标志着横跨中俄两国界河——黑龙江的公路大桥进入正式建设阶段，它是中俄界河黑龙江上首座现代化公路大桥，大桥建成后将形成一条新的国际公路大通道，实现黑河与阿穆尔州直接互通互联。 　　建设黑河—布拉戈维申斯克黑龙江（阿穆尔河）大桥，是两岸人民实现可靠与稳定的全年跨境交通的共同期盼。大桥项目自1988年两国共同动议，至今已历时28年。 　　黑河黑龙江大桥 　　起点位于中国黑龙江省黑河市长发屯，终点位于俄罗斯阿穆尔州布拉戈维申斯克市卡尼库尔干村，路线全长19公里，中方境内长5公里，俄方境内长14公里，标准为二级公路；其中黑龙江大桥长1283米、宽15米，为米钢-混凝土叠合梁矮塔斜拉桥，主航道跨径147米。项目概算总投资27亿元人民币。计划工期三年，2019年10月交工通车。 　　效果图 　　黑龙江大桥是我国北方高纬度寒冷地区第一座叠合梁矮塔斜拉桥，设计由中、俄双方合作完成，俄方莫斯科国立桥梁建筑设计院、中方黑龙江省公路勘察设计院及上海市城市建设设计研究总院组成设计联合体，共同完成大桥的设计。 　　示意图 　　大桥的设计采用了中、俄两国最新的设计技术，体现了中、俄两国最高的设计水平，大桥不仅桥型美观，还体现“绿色公路”的设计理念，大桥上部结构采用耐候钢结构，既降低了大桥的后期养护成本，又增强了对环境的保护。 　　效果图 　　大桥的基础采用钢筋混凝土扩头桩技术，为全国特大桥梁的建设中首次采用