挂靠车辆的法律风险及防范措施[整理].pdfVIP

近年来随着我国经济的发展，对物资运输的需求大大增加，整个道路运输市场 呈现供不应求的局面。在我国特殊的经济背景下，大量的道路运输个体经营者 为了扩大经营，获得更大的经济利益，多挂靠在大型物流企业之下，形成挂靠 关系。然而，由于我国法律制度的种种漏洞与缺陷，这种挂靠关系往往导致多 种法律风险的存在，给相关企业带来了较大的经营风险。 　　挂靠是指个体工商户、个人合伙或私营企业等生产、经营者，与另一经营 主体约定，由前者以后者提供的经营资格和凭证进行经营活动，并向后者交纳 管理费或挂靠费等报酬的经营形式。挂靠的主体是以个体或个人，被挂靠的单 位是具有某种经营资质的企业。挂靠关系一般通过挂靠人与被挂靠人签订协议， 挂靠方使用被挂靠方提供的介绍信、合同书、银行帐号、印章等经营资格、证 明，以被挂靠方名义对外从事民事活动，并向被挂靠方支付所谓 “管理费”的 经营形式。挂靠双方实际上是一种有偿使用资格证照的合同关系；对外，挂靠 方以被挂靠方名义进行活动,对内则是独立核算，以依照合同约定享有权利，承 担义务。 挂靠经营中存在的法律风险 　　在物流企业中的挂靠表现为个体经营者即挂靠方将自有车辆等设备挂靠在 被挂靠方物流企业的名下，以物流企业的名义对外经营。在内部关系上，则往 往依照双方的协议，由挂靠方实行独立自主核算，并且按约定支付相应的挂靠 费或者管理费，并分担一定的责任。 　　然而，作为物流企业，接受个体经营者的挂靠，享受相应的利益的同时也 存在着相当的法律风险，这种风险应当引起相关企业的重视，否则轻则导致自 身权益难以实现，重则导致承担额外的责任。 　　一、挂靠经营中存在的法律风险： 　　 （一）当挂靠方与第三人发生交通事故对外承担民事责任之时，被挂靠方 需承担连带责任。 　　对于此种情况下被挂靠方承担何种责任，我国法律规定经历了从无到有的 趋势。 《最高人民法院关于使用中华人民共和国民事诉讼法若干问题的意见》 第 43 条的规定：个体工商户、个人合伙或私营企业挂靠集体企业并以集体企 业的名义从事生产经营活动的，在诉讼中，该个体工商户、个人合伙或私营企 业与其挂靠的集体企业为共同诉讼人。 《最高人民法院关于实际车主肇事后其 挂靠单位应否承担责任的复函》规定：被挂靠单位从挂靠车辆的运营中取得了 利益，因此应承担适当的民事责任。但是 2012 年 9 月通过的 《最高人民法院 关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》修改和完善了 对于挂靠车辆发生交通事故时的责任承担问题。 《最高人民法院关于审理道路 交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第三条规定：以挂靠形式从 事道路运输经营活动的机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任, 当事人请求由挂靠人和被挂靠人承担连带责任的，人民法院应予支持。该司法 解释明确规定发生交通事故，被挂靠方和挂靠方要承担连带责任。 被挂靠方承担连带责任 　　被挂靠方承担连带责任的理论依据有以下几点：首先，挂靠方以被挂靠人 的经营许可证和名义从事运输经营，无论是对交易相对人还是对不特定的道路 交通参与人而言，都使他们产生了一种信赖，信赖以此经营许可证和名义从事 经营的人具有一定资力、具备一定的安全生产条件。其次，机动车运输经营活 动属于一种高度危险活动，依据侵权责任法及其理论，开启某种危险、从某种 危险活动中获取利益的主体应当承担相应的责任，而被挂靠人恰恰从挂靠经营 活动中获得了利益，有时甚至是巨大的利益。再次，挂靠经营并不符合我国 《道路运输条例》的原则，被挂靠人不承担责任或者承担较小的责任，会纵容 挂靠这种违反运输管理秩序、违反交通管理法规的行为，规定被挂靠人承担连 带责任有利于促使当事人遵守相关法律法规。最后，从侵权责任法关于责任主 体和连带责任的规定来看，侵权责任法更加关注对违法行为的制裁、更加注重 对受害人权益的保护，被挂靠方承担连带责任更有利于保护受害人的权益。 　　 （二）对于挂靠方所雇用的人员主要是司机在工作中自身受到伤害的，被 挂靠方亦要承担相应的民事责任。 　　 《最高人民法院：挂靠车辆中司机工作中伤亡能否认定为工伤问题的答复》 规定：个人购买的车辆挂靠其他单位且以挂靠单位的名义对外经营的，司机与 挂靠单位之间形成了事实劳动关系，在车辆运营中伤亡的，应当适用 《劳动法》 和 《工伤保险条例》的有关规定认定是否构成工伤。一旦受损害的司机被认定 为工伤，作为被挂靠方的物流企业将要承担相应的劳动法上的责任。 　　 （三）被挂靠方在承担一定的责任之后可能因为挂