电阻式传感器原理与应用演示幻灯片.pptVIP

1 ? 变阻器式传感器 ? 工作原理 电阻式传感器 2 3 ? 测量电路 4 金属电阻应变片的结构 (a) 丝式 (b) 箔式 电阻应变式传感器 工作原理 1) 金属电阻应变片 5 ? 1) 金属电阻应变片 假设一根长度为 L 横截面积为 A 电阻率为 ρ ，则电阻 R 为 当受到应变作用， L 、 A 和 ρ 都会发生变化，使得 R 产生的相对变化为 设金属的截面半径为 r , 则有 6 根据材料力学理论，对于受拉压得圆杆有 其中： ε --- 所承受的应变 μ --- 材料的泊松比 σ --- 轴向应力 λ --- 材料的压阻系数 E--- 材料的弹性模量 带入原式有 体型半导体应变片的结构 1 — 引线； 2 — 半导体片； 3 — 基片 2) 半导体应变片 7 8 薄膜型半导体应变片的结构 1 — 锗膜； 2 — 绝缘层； 3 — 金属箔基底； 4 — 引线 扩散型半导体应变片的结构 1 — N 型硅； 2 — P 型硅扩散层； 3 — 二氧化硅绝缘层； 4 — 铝电极； 5 — 引线 测量电路 直流电桥电路 (1) 平衡条件 直流电桥电路 9 10 当 R 无限大时，电桥有输出电压 L 如果 R 为应变片电阻，初始时应变片未受应变，电桥处于平衡状态 1 此时 U =0 电桥处于平衡条件 0 当电桥 R 承受应变产生 ? R 的变化时，输出电压为 1 1 假设 n = R 2 R 1 = R 3 R 4 略去分母中微量 则有 ?R 1 R 1 11 非线性误差的补偿方法 上式是一种理想化的线性关系，是假定应变片电阻 ?R 1 R 1 的相对变化很小， 而且可忽略的理想情况。 减少和消除非线性误差的方法，有如下几种： （ 1 ）采用差动电桥 （ 2 ）提高桥臂比 半差动电桥 在同一试件上分别粘贴两只应变片，一只 感受拉力，一只感受压力，两者符号相反， 大小相等。 半差动电桥不仅能消除非线性误差，而且 可使得电压灵敏度比使用单应变片时提高一倍， 同时还可起到温度补偿作用。 12 13 全差动电桥电路 若是在同一试件上分别粘贴四片应变片，其中两片受拉力，两片受压力 将两个应变符号相同的应变片接在相同的桥臂上，则构成全差动电桥。 采用全差动电桥的输出电压是用单应变片工作电桥灵敏度的四倍，是半 差动电桥的两倍。 14 ? 汽车上的电阻式传感器主要有翼片式空气流 量计、节气门位置传感器、半导体压阻式进 气压力传感器、加速踏板位置传感器、安全 气囊中央碰撞传感器、可变电阻式液位传感 器等。 电阻式传感器在汽车上的应用 15 几种电阻应变式传感器的原理示意图 (a) 位移传感器 (b) 加速度传感器 (c) 力传感器 (d) 扭矩传感器 (e) 压力传感器 16 ? 翼片式空气流量计 图 4.16 翼片式空气流量计的结构 17 图 4.19 翼片式空气流量计电路原理 图 4.20 翼片式空气流量计的工作原理 18 线性输出型 节气门位置传感器 结构与输出特性 (a) 结构组成 (b) 输出特性 线性输出型节气门位置传感器与 ECU 的连接