海铁联运促云南物流驶上“快车道”.docxVIP

海铁联运促云南物流驶上快车道” 〈〈经理日报》 2005.02.26 日前，记者从云南省商务厅获悉， 2004年，云南省外贸增速高于全国平均水平 6.5个 百分点。数据统计表明， 东盟仍是云南省最大的贸易伙伴，与香港地区和欧盟、日本等主要 贸易伙伴的进出口，也保持了良好的增长势头。但该省的进出口总值现在只有几十亿美元， 与云南资源大省和东盟自由贸易区前沿省份的地位不相称。 因此，云南省委、省政府把建设 国际大通道”作为三大战略之一。不久前，在滇粤两地相关政府部门、铁道部门的支持下， 昔日往返于湛江和深圳的驳船快线即延伸至云南， 与云南连接湛江的铁路运输共同构建了云 南一湛江一深圳与国际接轨的海铁联运新快线。 在业界看来，云南一湛江一深圳海铁联运快 线的构建，不仅可以使云南的货物经深圳国际港口进入国际市场， 而且东盟的产品也可据此 进入云南后，再借道该海铁联运快线走向更多的国际区域，对北美洲、 南美洲、大洋洲和非 洲市场的贸易及潜在市场得到进一步拓展。云南企业渴望寻求高效物流网络 果蔬贸易呼唤 大通道建设提速，只有实现物流国际化，贸易便利化才能促进滇泰果蔬贸易大发展。 ”中国 西南投资促进中心主任侯昆明告诉记者，中泰两国一直是重要的水果、蔬菜产品贸易伙伴。 中泰果蔬零关税的实施使双方水果、 蔬菜出口成本大幅下降， 为各自扩大产品出口创造了最 直接的机遇。 零关税”实施一年来，滇泰果