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水稳底基层试验段总结 湖州市综合交通枢纽至 11 省道连接线工程路面工程 水稳试验段总结报 告 湖州市综合交通枢纽至 11 省道连接线工程路面工程 水泥稳定碎石底基层试验段总结报告 浙江金顺路桥建设有限公司 湖州市综合交通枢纽至 11 省道连接线工程路面工程 第 LM01 标段项目经理部 浙江金顺路 桥建设有限公 司 湖州市综合交通枢纽至 11 省道连接线工程路面工程 水稳试验段总结报 告 水泥稳定碎石底基层试验段施工总结 一、工程概况 1、湖州市综合交通枢纽至 11 省道连接线工程路线走向，起点接西塞 山路，起点桩号 K0+000，设康山隧道，路线基本平行杭宁城际铁路向南， 经柏树下、木桥头、方谭桥后，下穿规划中的申嘉湖高速公路西延段，继 续向南，经卢家村、竹蓬里、付家村、俞家浜、平头村，主线终点接 11 省 道，终点桩号 K7+218.909，路线全长约 7.219KM。 路基宽度 60m：中央分隔带 11.5m, 左侧路缘带 2×0.50m，机动车道为 2 ×（ 3×3.75m+3.5m），右侧路缘带 2×0.50m，侧分带 2×2.0m，非机动车 道 2×4.0m，人行道 2×2.5m； 路面结构设计： 机动车道为： 5cmAC-13C沥青砼上面层＋ 7cmAC-20C沥青 砼下面层＋ 20cm水泥稳定碎石基层＋ 33cm水泥稳定碎石底基层， 路面总厚 度为 65cm；非机动车道为： 4cmAC-13C沥青砼上面层＋ 5cmAC-16C沥青砼 下面层＋ 18cm水泥稳定碎石基层＋ 18cm水泥稳定碎石底基层， 路面总厚度 为 45cm。人行道为： 6cm 荷兰砖＋ 3cm 水泥砂浆＋ 12cmC20砼 +8cm级配碎石。 2、为了探讨水泥稳定碎石混合料的铺筑方案和施工工艺，在指挥部、监 理办的大力支持和施工技术指导下，经过我项目部全体员工的认真筹备和 精心组织，在 2016 年 12 月 24 日-2017 年 1 月 15 日进行了底基层试验段 K0+080～K0+440左右幅机动车道）的铺筑，随后又召集了所有参加试验段铺筑的工程技术人员、试验检测人员、机械操作手等对施工全过程及各项检测数据进行认真的分析、讨论、总结，确定标准的施工方法及有关的 浙江金顺路 桥建设有限公 司 湖州市综合交通枢纽至 11 省道连接线工程路面工程 水稳试验段总结报 告 技术参数。经试验段的施工，所有施工检测项目目的均达到预定目标。现 将我部水泥稳定碎石底基层试验段作出技术总结，进一步完善施工工艺， 确定水泥稳定碎石的施工配合比，取得有参考价值的技术数据，为以后大 面积施工提供依据。 3、试验段路面底基层结构示意图 中线 15.75m 1：1 1：1 0.33m 4、试验段铺筑的时间桩号 铺筑时间： 2016 年 12 月 24 日-2017 年 1 月 15 日 天气：晴 试验段桩号： K0+080～K0+440左右幅机动车道 、试铺结果 经检测外观质量及内在质量各项指标符合设计要求及有关规范要求。 经过试拌、试铺，证明施工方案是可行的，工艺是科学合理的，施工方案 拟定的铺筑试验段合格的目的已经达到。但在以后施工中需进一步完善。 二、施工准备工作 充分做好施工前的准备工作，是路面基层顺利进展的重要条件。主 要进行原材料检验、设备调试、技术准备等工作。 1、 原材料检验 水泥稳定碎石的原材料主要是水泥和四档碎石， 对原材料质量严格把关 是保证水泥稳定碎石混合料质量的重要环节。经过检验主要材料的技术 浙江金顺路 桥建设有限公 司 湖州市综合交通枢纽至 11 省道连接线工程路面工程 水稳试验段总结报 告 指标如下： （1）、水泥 产地：湖州煤山南方水泥 P.042.5 （2）、碎石 产地：长兴李家巷镇第二石矿 ①、根据我部试验室室内配合比试验结果碎石掺配率为： 石粉（ 0~2.36mm）∶石屑（ 2.36~4.75mm）∶小碎石（ 4.75~19mm）∶ 大碎石（ 19~31.5mm）= 25 ∶5∶30∶40。 ②、拌和用水为河水。 2、 机械设备选配 为保证水泥稳定碎石的质量和进度，除保证各种机械设备配套外， 还应有进一步的数量，其中水泥稳定碎石混合料拌和设备及摊铺机是关 键设备，必须有良好的使用性能。 试验段拟投入的主要机械设备有： 1 拌和楼 WSBC-500/镇江 2 摊铺机 WTS90/镇江 双钢轮压路机 DYNAPAC CC522 4 振动型压路机 SR22M 5 振动型压路机 XG6221M/厦工 6 胶轮压路机 SR30T 7 装载机 LG850龙工 8 自卸车 东风 9 洒水车 3、 机械设备的调试及试运行  1 2 1 1 1 1 2 10 1 （1）、稳定粒料拌和设备及摊铺设备是关键设备，项目部