车内噪声机理、测量和评价标准汇总.docxVIP

可编辑 可编辑 车内噪声的产生机理、测量方法及其评价标准 汽车噪声与振动是一门非常复杂的学科， 涉及很多方面。在汽车产品开发过程中，噪声 与振动控制也是一门关键技术。 汽车噪声与振动可以用很多方法来分类： 按频率来分，可以 分成低频问题、中频问题和高频问题；按专题来分可以分成摩擦噪声、 风激励噪声、机械噪 声等等；按源一传递途径一接受体来分， 可以分成振动噪声源、传递通道和人体对噪声与振 动的响应。 测量方法及其评价本文就汽车噪声与振动问题中的一个方面一一车内噪声的产生机理、 标准作一个简单的论述。 测量方法及其评价 1车内噪声的产生机理 一般噪声与振动系统可以用源 -传递路径-接受体模型来表示。车辆的主要噪声源有 ：发 动机辐射噪声、进排气噪声、冷却风扇噪声、底盘噪声、轮胎噪声、风噪声等 ；主要振动源 有：发动机自身振动、排气系统振动、传动轴振动、悬架振动、路面激励等。振动的传递路 径主要有：发动机悬置、车身、悬架、排气系统悬置等 ；噪声传递路径主要有：车身孔隙、 车身。接受体主要指驾驶员和乘客 ，噪声和振动通过传递路径传递到人体。对于噪声与振动 的控制包括对噪声源和振动源的控制、 对传递路径的控制和对接受体的控制 ，降噪的根本是 要控制噪声源和振动源，其次在传播路径上加以控制。 车内噪声产生的机理如图 1所示。车 辆噪声源，如轮胎-路面噪声和发动机噪声向外辐射 ，通过车身孔隙透