灌河桥焊接论文.docVIP

灌河特大桥锚拉板结构焊接技术 中铁山桥集团有限公司（秦皇岛市 066205） 徐向军 娄玉春 魏云祥 摘要：连盐高速公路灌河特大桥采用锚拉板结构，本文详细介绍了锚拉板结构的特点、焊接性试验、焊接工艺评定试验情况和焊接顺序，提出了保证锚拉板结构焊接质量的保证措施。 关键词：锚拉板结构 焊接试验 焊接顺序 质量保证措施 前 言 江苏省连盐高速公路灌河特大桥主体结构为32.9 +115.4+340+115.4+32.9米五跨连续梁斜拉桥，采用锚拉板结构是本桥设计的特点之一，锚拉板结构见图1。 图1 锚拉板结构效果图锚拉板结构工形主梁斜拉索通过锚拉板结构与主梁相连，锚拉板与锚管、主梁上盖板均为I级熔透角焊缝；由于锚拉板受力大，锚拉板采用了材质为Q370qD钢，板厚50和60mm的钢板制造，由于钢板强度级别高，板厚大，刚度大，焊接质量至关重要。通过对锚拉板结构进行分析研究，进行焊接性试验和焊接工艺评定试验，确定了锚拉板结构 图1 锚拉板结构效果图 锚拉板结构 工形主梁 1.锚拉板结构分析 由于斜拉索力是通过锚拉板结构传递到工形主梁，主梁上盖板厚度方向承受拉应力，设计要求主梁上盖板应满足《厚度方向性能钢板》（GB5315-85）中Z25级。锚拉板与锚管、锚拉板与主梁上盖板间角焊缝以及锚拉板处主梁上盖板与腹板间角焊缝为直接传力焊缝，要求内部质量为I级熔透角焊缝