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最新整理硫磺锚固施工作业指导书 2.1 适用范围 本指导书适用于新建山西中南部铁路通道 ZNTJ-15标段轨道工程硫磺锚 固施工作业。 2.2轨排生产作业内容 本工程轨枕锚固采用正锚法进行锚固； 螺旋道钉用模具定位，硫磺砂浆熔 液从枕顶注入孔内，采用正锚时，预留孔底部应塞紧密，严防漏浆，硫磺砂浆熔 液从枕面注入孔内后，螺旋道钉应即左右旋转缓慢垂直插入孔内定位 ； 锚固工序：硫磺锚固浆配制rarr;硫磺锚固浆灌注轨rarr;枕预留孔内插 入螺旋道钉rarr;活扫锚固架及承轨槽面的锚固残渣 rarr;涂防锈涂料。 螺纹道钉锚固：轨节场内熬制硫磺砂浆宜采用机械搅拌硫磺锅。 硫磺库房 应防雨、防晒、通风，距离易燃物品堆放地和硫磺砂浆熔制地点保持 50m以上。 锚固前轨枕预留孔内杂物和螺旋道钉上粘附物应活除十净。 螺旋道钉应十 燥，其温度应保持0C以上。严寒地区施工应采取加温措施。 2.3硫磺锚固浆配制 硫磺锚固浆配制应满足下列规定： 1、 硫磺锚固浆硫磺、水泥、砂子和石蜡配制而成。材料技术条件应符合 下歹0规定： 、硫磺应用纯度不小于 95%勺一般工业用硫磺，配制前应加工成粉末 状，如受潮，应在配制前十燥。 、水泥用普通硅酸盐水泥 P.O42.5,但不得含有杂质、结块，如有结 块，配置前应过筛。 、为天然中粗砂，粒径不大于 2mm含泥量不超过5% 、石蜡为一般工业用石蜡，配制前应破成碎块。 、各种材料内不得混有杂物。 2、 成份配合比(重量)按下列规定选用： 根据气候和材料技术条件，按下列规定的重量配合比范围， 试验选定各 种材料用量。 硫磺：水泥：砂子：石蜡=1: (0.3?0.6 ): (1?1.5 ): (0.01?0.03 )。配 制成的熔液，应较稠而乂不影响灌注时应具备的流动度。 少量施工时，各种材料配合比可用： 硫磺：水泥：砂子：石蜡 =1: 0.5 : 1.5 : 0.02 3、 熔制锚固料时应遵守下歹0规定： 、按选定的配合比，称好各种材料的一次熔制量。先倒入砂子加热到 100?120C时，将水泥倒入加热到xxxdeg;C,最后加入硫磺和石蜡，继续搅拌 加热到160C,直至拌和物中残余水分完全蒸发，不再出现气泡时方准使用，以 保证质量。熔浆 稀到稠成液胶状时，即可使用。 、火力要可控制，火候不得过猛，熔制时应不断搅拌。 、工地锚固螺旋道钉时，可用两个锅轮流熔制，每锅熔制量不宜大于 50 kg,熔制地点与锚固作业距离不宜过远。 4、 熔制锚固料时，应遵守下列安全事项： 、锚固砂浆不得大于180C，应控制在140C-170C以内。。 、操作人员应在上风处，并应佩戴口罩、护目镜、围裙等防护用品。 、熔制场地严禁堆放易燃物品。 、锚固砂浆保温车应有专人看火。 2.4硫磺锚固浆灌注 本标段轨枕锚固采用正锚法施工，用黏土封堵螺栓孔底。 硫磺砂浆灌注作业人员应穿戴手套、围裙、脚罩、口罩和护目镜等劳动保 护用品。 硫磺锚固浆注入孔内时的温度不得小于 xxxC,并应防止离析。锚固浆从 枕面注入孔内，一孔一次灌完，锚固桶内残渣回锅，熬制后再行灌注。 2.5轨枕孔内插入螺旋道钉 本标段轨枕采用正锚法施工，预留孔底部应塞紧密，严防漏浆，锚固浆从 枕面注入孔内后，螺旋道钉应即左右旋转缓慢垂直插入孔内定位， 用锚固架定位。 2.6活扫锚固架及承轨槽内的锚固残渣 硫磺锚固浆凝固后，锚固架脱离轨枕，在下次锚固前必须活除掉锚固架上 的残渣。锚固浆顶面应与承轨槽顶面平，溢出残渣凝固后应铲除整平，再涂上绝 缘防锈涂料。 2.7涂防锈绝缘涂料 绝缘防锈涂料的制作及作用： 1、 配置沥宵配合比：沥宵：滑石粉：机油 =1: 0.27 : 0.11。 2、 为提高绝缘性能和防止螺旋道钉锈蚀，还应在硫磺水泥砂浆表面，螺 旋道钉圆台上下及四周螺杆涂以绝缘防锈涂料，厚度不超过 0.3mm涂料后必须 把承轨槽上的残余涂料活除十净， 以保证挡板座平正安置在挡肩上，螺丝口上必 须涂上机油。 2.8锚固螺栓技术要求 不允许出现漏锚、锚错和螺旋道钉抗拔力（抗拔力不小于 60KN不足的 现象、要求螺旋道钉锚固超高与超低现象，每公里不超过 10个。螺旋道钉应与 承轨槽面垂直，歪斜不得大于 2deg;,道钉中线与承轨槽面的交点，偏离预留 孔中心不得大于2mm道钉圆台底应高出承轨槽面，但不得大于 2mm 2.9冬季施工硫磺锚固砂浆保温措施 1、 准备好冬季施工用品：棉被、火炉等； 2、 每次不要取用太多硫磺砂浆； 3、 用火炉加热盛放硫磺砂浆器具，在现场边加热边灌注施工。 4、 如螺纹道钉的温度低将会导致螺纹道钉周围的浆体过快冷缩，从而影 响螺纹道钉抗拔力。严冬时节，在温度低时，可考虑对螺纹道钉加热。 2.10硫磺锚固技术要求 1、 各种进场材料必须出自正规厂家，有质量合格证及质量检测