箱梁预制梁场施工方案...docx

S217长安至绩溪段道路改建工程 预制箱梁施工方案 第一章：编制说明 一、 根据总监办要求及施工的需要，编制了本项目四座大桥预制 箱梁施工方案。 二、 本方案结合箱梁的设计图纸和技术规范要求、工程地理环境 及周围道路交通状况综合考虑，以安全生产为核心，在保证预制箱梁 成品质量的前提下，统筹考虑箱梁的预制、吊装、连接等施工分项的 节点、现场布置来编制此预制箱梁施工方案。 三、 本方案的编制以下列文件和资料为依据： 1、 施工承包合同书和施工图设计文件 2、 〈〈公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50—2011) 3、 《钢筋机械连接通用规程》(JG1090) 4、 〈〈锲粗直螺纹钢筋接头》(JG/3057—1999) 5、 〈〈预应力混凝土用钢较线》(GB/T522 1995) 6、 〈〈预应力筋用筋用锚具、夹具和连接器》(GB/T14370) 7、 《公路工程质量评定标准》(JTJ07-2000) 四、 本施工方案(细则)是我部后张法预应力混凝土梁梁场从原 材料进场至产品出场生产全过程的工艺技术要求和工序操作依据 ，包 括：工作内容、一般要求及方法、技术标准、质量要求、安全操作等 内容。全场施工人员要认真学习并遵守本施工细则， 实现工序操作的 规范化、标准化。白检、互检、专检工作均以本施工方案(细则)为 依据。本方案(细则)由安徽路桥集团S217长绩段QS01标项目经理 部编制实施。 第二章：工程概况 本项目位于绩溪县境内，绩溪县位于安徽东南部，东临浙江临安， 北与宁国毗邻，西接黄山，南连歙县，S217起始于旌德县蔡家桥镇， 与G205相交，向东经旌德县城，长安镇、孔灵、至绩溪县雄路，与 S215相接。此次改建工程为长安至绩溪段，全长为 12.10公里。 01标段路线起讫点桩号 K0+00AK6+00Q路线全长6km,其中隧 道529米/3道、桥梁795.22米/14座，施工内容为路基、桥涵、隧 道、安全防护设施等。 一、预制梁场简介 本梁场将预制K5+198 K5+472两座大桥的24片30m箱梁，桥梁 梁体设互通临时路基便道，集中预制，梁场场地选择在 K5+472大桥 的左侧50-200m范围内，占地约7000m2预制计划工期3个月，从 2011年9月30日至2011年12月30日 1 K5+198 4*30 预应力 碌预制 箱梁 实体墩接扩 大基础，重 力式桥台接 扩大基础 130 8.5 2 K5+472 4*30 预应力 碌预制 箱梁 实体墩接扩 大基础，重 力式桥台接 扩大基础 130 8.5 二、场地布置 梁场整个场地采用天然砂砾重复碾压处理，进场道路、钢筋场地 料场全部采用天然砂砾处理。场地建设严格按标准化工地要求进行, 目前已具备制梁条件 1、 吊车 根据梁体的构造和重量，本梁场计划投入一台 12T的吊车，用于 立拆模和梁板碌的浇筑（吊装梁板时计划投入 2台130T和2台75T 的大型吊车及一部跑车用于移梁及装运梁板）。梁体周围留有吊车和 碌车辆行驶的便道。 2、 制梁、存梁 根据制梁3个月总工期，结合现场施工条件，梁场长 120米，宽 60米，现场设预制箱梁台座12个，钢筋绑扎直接在台座上进行，台 座横径向布置，同时根据实际情况进行调整。台座采用 C30碌浇筑， 台座高30cm长30+2m宽90cm台座根据设计图纸要求预留向下的 16mn#物线拱度。如上图： 存梁，由于受场地条件的限制，预制完毕且经监理工程师验收合 格的箱梁将根据现场实际情况及桥梁下部构造的施工进度进行选择 吊装架设。 模板配置：根据预制计划30米箱粱侧模1.5套，芯模1套； 3、碌 箱梁碌采用绩溪东辰搅拌站（项目部委托加工至成品碌），并用碌 罐车运至台座处，吊车起吊浇筑入模，用于梁体的碌原材料，工地试 验室将根据规定的频率进行抽检，合格后方可使用。 4、钢筋加工场 本梁场钢筋在钢筋棚内集中存放、加工，加工的成品钢筋按钢筋 编号分别存放在钢筋棚内，绑扎梁板钢筋时从钢筋棚内拿取相应的钢 筋至台座上安装，确保钢筋堆放整洁、规范、标准。 第三章：施工方案方法 一、钢筋制作 1、 钢筋下料 一般要求及方法 应核对下料钢筋的品种、数量、尺寸及直径，核对下料模具控制 尺寸，为减少误差、控制模具尺寸，不得用短尺丈量长物。根据钢筋 的不同长度，进行调配，统筹下料，先下长料，后下短料，以减少短 头，降低损耗。 质量要求 钢筋断口不得有马蹄形切口或弯起现象，下料应准确，允许误差 为：± 10mm各种料应分类堆放整齐。并设钢筋标示牌，标上拟用部 位和待检情况。 安全操作 切断机正常运转后，方可切料，按下停止键后，严禁送料。下料 之中，防止钢筋摆动或蹦起伤人。用短钢筋截料时，不得用手直接运 料，要用钳子夹住进行操作。禁止切断机械性能规定范围之外的钢筋。 机身的