成都东站光纤测温技术方案_上海华魏.docVIP

新建铁路成都东客站消防工程 光纤分布式温度监测系统 技 术 方 案 上海华魏光纤传感技术有限公司 成都办事处：蔡明晖 028/地址：成都市永丰路47号丰尚玉林商务港626室 二〇一三年四月 时刻关注生命安全，时刻关注工程质量！ 目 录 TOC \o 1-3 \h \z 1 总体设计方案 3 1.1 系统布置方案 3 1.2 安装示意图 4 1.3 探测光缆布线要求 6 1.4 光纤测温系统软件功能 7 1.5 系统总体布置图 10 2 系统调试及保养 11 2.1 系统调试 11 2.2 维护保养 13 2.3 售后服务 15 3 设备清单及现场调试 17 3.1 设备清单 17 3.2 现场调试 18 1 总体设计方案 在本工程针对新建铁路成都东客站的电缆隧道采用独立的光纤分布式温度监测系统， 光纤温度监测系统能分别针对不同环境下的温度进行监测，能更早发现事故隐患，将损失减至最低。同时提供大量在线监测数据，为运行人员全面了解电气设备的使用情况提供可靠依据。 光纤感温探测系统应为分布式线型差定温光纤感温火灾探测器，由光纤测温主机（控制器）、感温光纤、报警输出单元、监控管理软件、上位监控计算机、监控机柜及所需相应的辅助设备组成，整套监测系统可通过测温控制主机通讯接口或干接点继电器端子与火灾报警主控制器相。 1.1 系统布置方案 根据设计规范，分别采用2套DTS400(4km,2通道)分布式感温光纤系统对新建铁路成都东客站的电缆隧道进行温度及火灾的在线监测。 其中1套DTS400(4km,2通道)分布式感温光纤系统控制器设置于西站房消防控制室内，另1套设置于东站房消防控制内。每通道的探测光缆的一端通过与尾纤熔接，分别接入控制器的光纤接口，探测光缆的另一端沿电缆通道，引入电缆隧道，并在隧道顶部直线敷设，探测光缆在电缆隧道顶部通过每隔1~2米的Z型支架或挂钩进行固定。 1.2 安装示意图 隧道内的设备布置截面如下图所示： 隧道内设备安装示意截面 隧道内设备安装示意截面 光缆悬吊安装在隧道顶部，距离顶部75-150mm 探测光缆每隔1到2米用线夹固定，施工简单。 感温光缆感温光缆隧道顶壁底座吊装示意面 感温光缆 感温光缆隧道顶壁底座吊装示意面 感温光缆还可以采用钢丝绳吊装方式，此时只需要每隔10米左右钉一个吊钩，张紧钢丝绳固定于吊钩，感温光缆可以采用扎带或是电缆挂钩与钢丝绳固定在一起，此时感温光缆的安装如下图所示： 感温光缆 感温光缆 张紧钢丝绳 感温光缆隧道顶壁钢丝绳吊装示意面 隧道内探测光缆安装示意图 1.3 探测光缆布线要求 光缆牵引至DTS主机控制柜一端需预留至少10米，以便光缆与尾纤的熔接。 隧道内的光缆接头处（或断点处）的两头需各预留至少10米光缆，以便光缆在地面上的正常熔接。 预留的光缆环应盘好，并固定。 光缆的弯曲半径不允许小于150mm。 光缆安装前，应核对光缆的长度，并根据电缆长度及连接的距离来选配光缆。光缆或其接头避开交通要道和其它障碍物。 敷设光缆前后，应对光纤外观进行检查；光缆应无破损。 光缆接续盒必须固定。 从汽车上卸载光缆最好使用叉车或吊葫芦把光缆从车上轻轻放置地上。 光缆从汽车上卸载时，宜使用平直木板放置在汽车平台与地面之间，形成一个小于45o斜坡，用一绳子穿过光缆盘的中间孔，人在车上拉住绳子的两端，使光缆盘顺着木板斜坡匀速下滑。 卸载光缆时，严禁堆放、平放、严禁直接将光缆从高处垂直滚落下来，防止强烈冲击光缆，造成损坏。 光缆施工和布放定位时，不得弯折及形成90o直角弯。光缆的弯曲半径应至少大于150mm，切忌光缆严重弯曲导致打“死扣” 光缆布置请参照华魏公司提供的DTS光纤技术方案或布置系统图，施工应在我公司指定的工程师指导下进行。 1.4 光纤测温系统软件功能 a. 主监控系统软件基于WINDOWS界面下，为窗口式操作平台，中文界面。 b. 主界面实时显示线路上的温度分布曲线、各点温度随时间变化曲线;并且可模拟现场以电子地图形式显示当前测量的通道,通过鼠标在通道上点击,可以显示现场通道各点的详细信息。（详细信息包括：该点的主机名称、通道名称、取样间隔、温度、距离起点的位置和记录时间等）。如下图： 系统主界面(电子地图显示) c. 出现报警信号时可在电子地图上标明报警画面及故障信号所在的区域，并显示故障区域最高温度或其他相关报警指标。。 d. 光纤测温系统提供强大数据库，存储所有测量和配置数据，测量数据可根据事件触发（报警）存储或永久数据存储。在测量过程中可同步浏览，可轻易通过时间段、事件或标题找到测量数据，可方便地为项目调试和文件归档