无线调车机车信号和监控系统技术条件-运基信号〔2004〕73号.docVIP

PAGE 中华人民共和国铁道部运输局 运基信号〔2004〕73号 关于印发《无线调车机车信号和 监控系统技术条件》（暂行）的通知 各铁路局，铁科院通号所，深圳市中科数码公司 ，河南思维公司，株洲电力机车研究所，河南辉煌公司： 无线调车机车信号和监控系统作为一项确保调车作业安全的技术保障措施，经过多家研发单位的共同努力，已经取得一定成果，达到上道运用要求。为落实部领导关于“统一标准、统一制式”的指示精神，并作为新一代调度集中的配套技术，特制定《无线调车机车信号和监控系统技术条件》（暂行），现予以印发，自发布之日起试行，请按照执行。 （铁道部运输局章） 二○○四年二月二十六日 无线调车机车信号和监控系统 技 术 条 件 （暂 行）  目 次 TOC \o 1-1 1 范围 1 2 引用标准 1 3 术语 3 4 使用条件和适用范围 4 5 系统结构 6 6 基本功能 6 7 技术指标 8 8 技术要求 8 附录A（标准的附录）地面设备与车载设备之间信息交换数据格式 附录B（标准的附录）系统显示界面格式 前 言 本标准由铁道部运输局提出并归口。 本标准起草单位：铁道部科学研究院通信信号研究所，深圳市中科数码技术有限公司，河南思维自动化设备有限公司，株洲电力机车车研究所，河南辉煌科技股份有限公司，上海铁路通信工厂。 PAGE PAGE 23 无线调车机车信号和监控系统 技术条件（暂行） 范围 本标准规定了无线调车机车信号和监控系统的系统结构，基本功能，技术指标，技术要求以及相应的接口规范。 引用标准 GB/T7178.1~9-1996《铁路调车作业标准》； 中华人民共和国《铁路技术管理规程》； GB/T8566《信息技术 软件生存期过程》； GB/T8567《计算机软件产品开发文件编制指南》； GB/T12505《计算机软件配置管理计划规范》； GB/T14394《计算机软件可靠性和可维护性管理》； GB9813《微型数字电子计算机通用技术条件》； TB/T2615-1994《铁路信号故障—安全原则》； TB/T1433-1999《铁路信号产品环境条件》 TB/T 3021-2001《铁道机车车辆电子装置》； TB/T 2893-1998《铁路信号彩色屏幕显示图形符号》 TB/T2765-1996《列车运行安全监控记录装置技术条件》； TB/T2834-2002《铁路平面无线调车设备技术条件》； 铁道部《分散自律式调度集中设备技术条件》； 铁道部《GSM-R调车机车信号和监控系统传输通道主要技术条件》（暂行）。 术语 无线调车机车信号 指在电气集中或计算机联锁车站采用通过无线通信方式将车站的调车联锁信号传送到调车机车并显示上的车站联锁信号。 调车监控 指利用对无线调车机车信号和车站基本信息的加工处理，通过调车机车既有的列车运行监控记录装置实现对调车作业安全防护的监控。 地面主机 指系统中完成对车站联锁信息的采集、加工、处理，并向调车机车传送无线调车机车信号和有关控制信息的地面设备。 车务终端 指系统中为车务人员设置的用于监视调车作业进程和录入、编辑、打印调车作业通知单的终端设备。 车载主机 指系统中为实现对调车机车作业安全控制，用来接收地面主机传送的无线调车机车信号和、调车作业通知单及有关信息，并进行相应的加工处理后，与既有的列车运行监控记录装置交换显示和控制信息的车载设备。 使用条件和适用范围 使用条件 地面室内设备使用环境条件 4．1．1．1应符合铁路信号产品KX3等级的要求。 4．1．1．2工作环境温度：+5℃--+40℃。 4．1．1．3相对湿度：不大于85%。 地面室外设备使用环境条件 4．1．2．1应符合铁路信号产品KX5等级的要求。 4．1．2．3工作环境温度：-40℃--+70℃。 4．1．2．4相对湿度：不大于100%。 车载装置使用环境条件 4．1．3．1应执行TB/T3021--2001《铁道机车车辆电子装置》标准。 4．1．3．2外界环境温度：-25℃--+40℃；内部空气温度-25℃--+45℃；但是直接临近电子元件处的空气温度可能在-25℃--+70℃之间变化。 4．1．3．3电子装置应允许在不低于-40℃环境温度下存放。 4．1．3．4相对湿度：最湿月月平均最大相对湿度不大于90%（该月月平均最低温度不低于25℃）。 4．1．3．5装置能承受TB/T3021规定的振动和冲击而无损坏或故障。 4．1．3．6电磁兼容性达到TB/T3021的要求。 系统适用范围 适用的站场 该系统适用于电气集中联锁和计算机联锁有调车作业的车站。 适用的机车及台数 该系统适用于各种已经安装了列车运行监控记录装置的调车机车；本技术条件所确定的原则