2020年最新版小跨径上承式连拱桥现浇混凝土拱圈施工技术.docxVIP

小跨径上承式连拱桥现浇拱圈施工技术 （镇江市官塘新城路网工程 A4标） 摘要：四明湖是镇江市配套新城开发建设，为美观而规划和新建开挖的人工景观湖，景观湖 上设计了一座上承式 5跨连拱景观桥。该座景观桥在上部结构施工时，采用的拱部现浇支撑分配 梁及钢筋安装工艺和方法与其它类似拱桥施工略有不同，在本桥施工中应用的比较成功。 关键词：小跨径 连拱桥现浇拱圈施工技术 一、工程概况及技术标准 1.1工程概况 四明湖桥位于拟建四明河路跨越四明湖段，该桥是四明湖的一处景观亮点，既要满足功能需 要，又要成为一座适合周边环境的景观桥梁。桥梁设计采用具有现代气息的上承式 5跨连拱桥结 构形式作为本桥的桥型，跨径组合为 9.9+13+16+13+9.9m ;桥梁设计宽度：3.0m人行道+4.0m非 机动车道+3.0m绿化带+15.0m机动车道+3.0m绿化带+4.0m非机动车道+3.0m人行道，总宽度 35.0m。桥墩采用混凝土实体桥墩；桥台为 U型重力式桥台，侧墙长 5.5m ;基础为群桩基础，桩 基为直径1.2m嵌岩桩。 本桥上部结构为上承式连续板拱桥。拱腹线采用二次抛物线，净矢高第三跨最大，纵桥向向 两侧依次降低。拱板厚度根据跨径的不同设置不同，第一、五跨跨径 9.9米，拱板厚度为0.3m； 第二、四跨跨径13米，拱板厚度为0.4m，第三跨跨径为16米，拱板厚度为 0.5m;拱板横桥向 不设置横坡。 as r r k :—二 k —, 上 匸 4. ,— 4 4■ — 4 丄 ——4 4 图1.1桥跨布置图 图1.2断面构造图 侧墙及内墙设置在拱圈上，根据桥面纵坡调整其标高，其上部为行车道板，侧墙顶部纵、横 向坡度与桥面坡度一致。侧墙及内墙采用钢筋混凝土结构，厚度为0.5m；行车道板厚度均为 0.3m。 1.2技术标准 道路等级：城市次干道(双向四车道) ； 设计行车速度：50km/h ; 设计荷载标准：汽车荷载：城 -A级；人群荷载：3.5KN/ m2; 最大纵坡：1.0%; 桥面横坡：机动车道及非机动车道设双向 2.0%横坡，两侧人行道均设 1.5%向内单向坡度； 设计安全等级：一级； 结构混凝土耐久性环境类别：H类； 抗震设防烈度：地震基本烈度为 7度，设计基本地震加速度值为 0.15g，建筑场地类别为n 类； 设计常水位：10.0m ； 通航：无通航要求。 二、施工顺序及施工工序流程 1、施工顺序 步骤一： 桩基、承台、桥台及墩身全部施工完成后，台后填土至设计标高； 搭设拱圈支架，并按不小于 110%上部恒载预压，安装模板，绑扎钢筋。 浇筑拱圈混凝土。 侧墙及内墙施工； 分块浇筑行车道板； 待全桥拱圈、侧墙及内墙、行车道板混凝土达到设计值的 95%寸，方可拆除支架; 桥面系、装饰部分及其他附属等施工。 2、施工工序流程 施工准备t地基处理t支架搭设t预压t安装拱圈t铺设底模t拱圈钢筋安装t顶模安装 t拱圈混凝土浇筑; 三、具体施工方法 3.1地基处理 本桥承台基坑一、五跨开挖底标高为 4.238m，二、三、四跨开挖底标高为 3.238m，设计新 开挖湖底标高为8.0m，为确保现浇支架地基有足够的承载力，地基处理采用块石、砖渣、灰土分 层由基坑底部回填至设计湖底标高下 20cm位置，最后采用 C20混凝硬化至设计湖底标高，地基 处理结构层如图3.1所示。具体处理方法如下: 20cn厚C20混 凝土地坪150cm厚6%灰土层200-300cm厚矿渣、砖渣1.0%20cr厚C2（ 20cn厚C20混 凝土地坪 150cm厚6%灰土层 200-300cm厚矿渣、砖渣 1.0% 20cr厚C2（混凝土地坪 150cri厚6液土层 200-300cm厚矿渣、砖渣~ 1.0% r. 1.0% 设计湖底标高 +8.0m 设计湖底标高 ——+8.0m 图3.1现浇支架地基处理结构层示意图 在地基处理前，首先将基坑内的积水抽排干净，清除坑底泥浆和软弱淤泥层后，先用矿渣回 填约1米厚，并用压路机碾压密实，然后按每层 50cm厚填筑砖渣至6.3m标高位置（即灰土结构 层底面处），每层填筑完成后采用 18T带振动单钢轮压路机碾压密实，密实程度以回填层表面平 整无明显轮迹为准。第二步采用 6%灰土分8层（共计1.5m厚）按每层压实度不小于 94%^压填 筑至标高7.8m，并在灰土层最后两层开始以桥梁中心线向左右两侧做出 1.0%的横坡；第三步采 用C20砼硬化至标高8.0m处，即顶部混凝土地坪厚 20cm,混凝土地坪硬化要振捣密实，且表面 平整，横坡与灰土层横坡一致，以确保混凝土硬化地坪层有足够的支撑强度，且表面排水通畅， 不积水。地基处理宽度以两侧各超出现浇支架搭设宽度 1.5m控制。 地基处理过程中，在地基两侧距离大于 1m的位置开设纵