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连续配筋混凝土路面设计施工技术及其应用 .txt都是一个山的狐狸，你跟我讲什么聊斋，站 在离你最近的地方，眺望你对别人的微笑，即使心是百般的疼痛 只为把你的一举一动尽 收眼底.刺眼的白色，让我明白什么是纯粹的伤害。 本文由木木贡献 pdf 文档可能在WAF^浏览体验不佳。建议您优先选择 TXT,或下载源文件到本机查看。 公 路 2004 年 6 月 第 6 期 HIG HWA Y Jun . 2004 N o . 6 文章编号:0451- 0712( 2004) 06- 0032- 04 中图分类号 :U 416. 216. 2 文献标识码：B 连续配筋混凝土路面设计施工技术及其应用 祭东锋 （ 武汉市公路勘察设计院 武汉市 430015） 摘要：新规范以“概率极限状态设计法”取代原规范的“定值设计法”使路面 结构更为符合实际情况。连续配，筋混凝土路面因具有耐 久性好、行车舒适平顺、施 工进度快和极少养护等优点，现已广泛应用于高等级公路。结合新规范对连续配筋混凝土 路面设计及施工技术做一些分析探讨，并介绍连续配筋混凝土路面的应用状况 。 关键 词：连续配筋混凝土路面；概率极限状态设计法；高速公路；高级路面 ?公路水泥混凝土路面设计规范》 JT G D40（ 2002） 以“概率极限状态设计法” 取 代原规范的“定值设计法”即在度量路面结构可靠性上由经验方法转 ，变为运用统计数学 的