双向板按弹性理论的计算的方法.docVIP

( 一 ) 双向板按弹性理论的计算方法 1．单跨双向板的弯矩计算 为便于应用，单跨双向板按弹性理论计算，已编制成弯矩系数表， 供设计者查用。 在教 材的附表中， 列出了均布荷载作用下， 六种不同支承情况的双向板弯矩系数表。 板的弯矩可 按下列公式计算： 2 M = 弯矩系数× (g+p)l x {M=α mp（ g+p） l x 2 α mp为单向连续板（α mb为连续梁）考虑塑性 力重分布的弯矩系数。 } 式中 M 为跨中或支座单位板宽的弯矩 (kN · m/m) ； 2 g 、 p 为板上恒载及活载设计值 (kN/m ) ； l x 为板的计算跨度 (m)。 2．多跨连续双向板的弯矩计算 跨中弯矩 双向板跨中弯矩的最不利活载位置图 多跨连续双向板也需要考虑活载的最不利位置。  当求某跨跨中最大弯矩时，  应在该跨布 置活载，并在其前后左右每隔一区格布置活载，形成如上图  (a) 所示棋盘格式布置。图  (b) 为 A-A 剖面中第 2、第 4 区格板跨中弯矩的最不利活载位置。 为了能利用单跨双向板的弯矩系数表，  可将图 (b)  的活载分解为图  (c) 的对称荷载情况和 图(d) 的反对称荷载情况， 将图 (c) 与(d) 叠加即为与图 (b) 等效的活载分布 。 在对称荷载作用下， 板在中间支座处的转角很小， 可近似地认为转角为零， 中间支座均 可视为固定支座。 因此，所有中间区格均可按四边固定的单跨双向板计算； 如边支座为简支， 则边区格按三边固定、 一边简支的单跨双向板计算； 角区格按两邻边固定、 两邻边简支的单跨双向板计算。 在反对称荷载作用下，板在中间支座处转角方向一致，大小相等接近于简支板的转角，所有中间支座均可视为简支支座。因此，每个区格均可按四边简支的单跨双向板计算。 将上述两种荷载作用下求得的弯矩叠加， 即为在棋盘式活载不利位置下板的跨中最大弯 矩。 (2) 支座弯矩 支座弯矩的活载不利位置，  应在该支座两侧区格布置活载，  然后再隔跨布置， 考虑到隔 跨活载的影响很小，可假定板上所有区格均满布荷载  (g+p)  时得出的支座弯矩，即为支座的 最大弯矩。 这样，所有中间支座均可视为固定支座，边支座则按实际情况考虑，因此可直接 由单跨双向板的弯矩系数表查得弯矩系数， 计算支座弯距。 当相邻两区格板的支承情况不同 或跨度 ( 相差小于 20％) 不等时，则支座弯距可偏安全地取相邻两区格板得出的支座弯矩的 较大值。 ( 二 ) 双向板按塑性理论的计算方法 1．双向板的塑性铰线及破坏机构 四边简支双向板的塑性铰线及破坏机构 (a)简支双向板的裂缝分布图  (b) 简支双向板的塑性铰线及破坏机构图 均布荷载作用的四边简支双向板， 板中不仅作用有两个方向的弯矩和剪力， 同时还作用 有扭矩。由于短跨方向弯矩较大，故第一批裂缝出现在短跨跨中的板底，且与长跨平行 ( 上 图 a) 。近四角处，弯矩减小，而扭矩增大，弯矩和扭矩组合成斜向主弯矩。随荷载增大， 由于主弯矩的作用， 跨中裂缝向四角发展。 继续加大荷载， 短跨跨中钢筋应力将首先到达屈 服，弯矩不再增加，变形可继续增大，裂缝开展，使与裂缝相交的钢筋陆续屈服，形成如上 图(b) 所示的塑性铰线，直到塑性铰线将板分成以“铰轴”相连的板块，形成机构，顶部混凝土受压破坏，板到达极限承载力。 由于塑性铰线之间的板块处于弹性阶段，变形很小，而塑性铰线截面已进入屈服状态， 有很大的局部变形。 因此，在均布荷载作用下， 可忽略板块的弹性变形， 假设各板块为刚片，变形 ( 转角 ) 集中于塑性铰线处， 塑性铰线为刚片 ( 板块 ) 的交线， 故塑性铰线必定为直线。 当 板发生竖向位移时， 各板块必各绕一旋转轴发生转动。 例如上图 (b) 中板块 A 绕 ab 轴 ( 支座 ) 转动，板块 B 绕 ad 轴 ( 支座 ) 转动。因此两相邻板块之间的塑性铰线 ea 必然通过两个板块旋 转轴的交点 a。上述塑性铰线的基本特征，可用来推断板形成机构时的塑性铰线位置。 四边连续双向板的塑性铰线及破坏机构 均布荷载作用下四边连续双向板的塑性铰线及破坏机构图 当板为四边连续板时， 最大弯矩位于短跨的支座处， 因此第一批裂缝出现在板顶面沿长 边支座上，第二批裂缝出现在短跨跨中的板底或板顶面沿短边支座上 ( 由于长跨的支座负弯 矩所产生的 ) 。随荷载增加，短跨跨中裂缝分叉向四角发展，四边连续板塑性铰线的形成次 序是， 短跨支座截面负弯矩钢筋首先屈服，弯矩不再增加，然后短跨跨中弯矩急剧增大，到 达屈服。 在短跨支座及跨中截面屈服形成塑性铰线后， 短跨方向刚度显著降低。 继续增加的 荷载将主要由长跨方向负担， 直到长跨支座及跨中钢筋相继屈服， 形成机构，