青藏铁路风火山隧道施工方案.docxVIP

青藏铁路风火山隧道施工方案 一、工程概况 青藏铁路格拉段北起青海省格尔木市， 线路 基本沿青藏公路南行，途径纳赤台、昆仑山口、 五道梁、 沱沱河、翻越唐古拉山进入西藏自治区 内后，经安多、那曲、当雄、羊八井至西藏自治 区首府拉萨市，全长 1141km,新线建筑长度 1110km。 风 火 山 隧 道 位 于 格 拉 段 , 起 讫 里 程 为 DIK1159+000— DIKK1160+334,长 1334km,该隧 道位于青藏高原腹地,昆仑山与唐古拉山之间, 线路行走于风火山低高山, 自然坡度平缓, 一般 为10—15°,山顶海拔高4995m属高原丘陵地 貌、自然条件恶劣。 隧道进口位于山凹地带， 坡 度较缓； 出口处为山梁地带、 坡度较陡。 本段位 于低温多年冻土，冻土层厚 80-100m。本段出露 地层主要为第四系全新统坡、 残积地层及第三系 砂岩与泥岩互层。隧道进口段分布含土冰层 (CK1154+740- +900)，长 160m,厚度 0.7 — 1.2m ,上限为1.45?1.8m ;隧道出口段 DIK1159+880— CK1160+100 长 220m,为含土冰 层，厚度约1.7m，上限为1.45?1.8m。隧道通 过地质主要为泥岩、 砂岩、层状结构， 风化严重。 气候属高原冰雪气候， 气候干燥、 气温、气压低、 春秋季节短暂、冻结期长。 二、施工组织安排 1 、组