高速公路拓宽改造需要注意的几个问题.pdfVIP

前 言 扩建工程采用路基两侧直接拼接加宽为主， 局部路段分离加宽为辅的方法， 将原来的四车道对称扩建为八车道， 在路基两侧各加宽 8.25m，两侧拼接加宽具 有节约占地、土方量少，节约投资，减小沉降等诸多优点，但在软土地基上进 行路堤拼接后，路堤荷载所引起的沉降增量，将可能会引起新老路之间的过大 差异沉降， 必须采取有效措施加以解决， 而新老路基施工的间隔时间长达 10 年 之久，国内现仅有的几条高速公路刚刚开始拓宽，没有成熟的设计与施工经验 可以借鉴， 施工全过程中必须保持现 XX高速公路正常通车和运营， 这些都使得 扩建工程的难度增大，更具挑战性。 在确保路基稳定的前提下，如何通过软基处理手段，来减小新老路基的差 异沉降，是扩建工程路基施工的关键。由于软基深厚，一般的地基处理方法很 难满足工程对沉降的要求，为此由省扩指组织有关科研单位在苏州先导试验路 进行了现场试验研究，分别采用管桩，搅拌桩等多种试验方案试验结