卫星通信在应急通信中的应用.doc

? ? ? ? ? ? 卫?星通信?在应急?通信中?的应用? 近年?来，我?国诸如?地震、?洪水等?自然灾?害频发?，自然?灾害对?电力、?广播、?通信等?各类基?础设施?具有较?大的破?坏力，?从而导?致了灾?区的通?信孤立?，无法?和外界?有效的?建立联?系，对?抗灾救?灾十分?不利，?建立应?急通信?保障具?有十分?重要的?意义。? ?一、建?设卫星?应急通?信的必?要性卫?星通信?不受环?境等因?素的影?响，并?且具有?全天候?、通信?启用耗?时短、?通信距?离长、?通信量?大、通?信网络?建设速?度快、?建网方?式灵活?多变、?通信成?本低等?优点。?卫星通?信实现?了图像?信息、?语音以?及其他?数据信?息的实?时动态?通信，?近年来?卫星通?信已经?成为了?应急通?信的重?要方式?之一。? ?二、常?用的卫?星应急?通信系?统介绍?2.1?卫星地?面站除?了可使?用高空?卫星进?行通信?外，还?可在地?面安装?布置用?于通信?用途的?短波或?是超短?波电台?设备、?数字信?息传输?系统等?。该应?急通信?系统可?用于救?灾的指?令的传?达和救?灾指挥?、资源?调度，?还可用?于民众?通信。?该系统?具有覆?盖范围?大、通?信容量?大等特?点，但?同时系?统部署?难度较?大，并?且系统?部署完?成后，?无法灵?活的重?组，而?且投资?成本也?较高。?2.2?应急通?信车应?急通信?车中配?备了非?常齐全?的通信?设备，?车内可?以集成?短波或?是超短?波电台?、数字?信息传?输系统?等通信?系统，?通过卫?星信号?的传输?链路可?实现一?定范围?的通信?信息传?输。应?急通信?车具有?使用灵?活、机?动性较?强等特?点，但?同时也?具有覆?盖范围?小、通?信容量?不足等?缺陷，?同时如?果受到?交通中?断的影?响，应?急通信?车便无?法发挥?应有的?作用。?2.3?卫星通?信便携?站卫星?通信便?携站也?是通过?卫星信?号的传?输链路?实现便?携站所?覆盖范?围内的?各种语?音及图?像等信?息的传?输通信?。该应?急通信?系统具?有机动?性较强?、使用?灵活方?便的特?点，但?同时由?于受到?便携站?功率的?限制，?无法满?足大范?围、大?容量的?应急通?信。通?常用于?当交通?中断，?应急通?信车无?法达到?的地方?。2.?4卫星?电话卫?星电话?具有通?信稳定?、使用?方便灵?活等特?点，可?保障救?灾指令?的及时?有效地?传达，?但由于?受到终?端设备?的限制?，无法?实现大?范围的?使用普?及。 ? 三?、卫星?应急通?信系统?的建设?原则一?个完整?的卫星?应急通?信系统?应当具?备以下?功能：? ? 语音?和图像?通讯功?能、图?像采编?显示功?能、视?频会议?功能等?。其通?信手段?应当多?样化，?并且可?以适用?于各种?不同的?场合，?同时满?足不同?用户的?个性化?需求。?卫星应?急通信?系统应?当满足?灵活机?动、通?信稳定?、通信?容量大?等要求?。卫星?应急通?信系统?的建立?应对遵?循 总?体部署?、按部?实施;?应急通?信为主?、各种?通信手?段相互?结合 ?的原则?。四、?SVC?卫星通?信保障?系统S?VC卫?星通信?保障系?统具有?以下几?点功能?特点。? ?(1)?将Ku?波段与?C波段?结合起?来。该?系统以?一个 ?天 (?空中卫?星)为?主的天?地综合?通信网?络。S?VC可?支持多?波段应?急信息?，有效?保证了?恶劣条?件下的?应急通?信的稳?定性。? ?(2)?混合通?信网络?结构。?该卫星?应急通?信系统?将网状?网和星?状网相?结合，?可实现? 点与?点 和? 点与?网 的?数据通?信传输?。采用?最优的?多地址?方式进?行综合?数据传?输，使?应急通?信灵活?程度更?高。 ? (?3)将?动中通?与静中?通相结?合。通?过实践?表明，?在应急?通信中?，静中?通为应?急通信?的主要?通信渠?道，但?是由于?突发事?件具有?不确定?性，此?时便需?要使用?动中通?进行通?信。动?中通覆?盖范围?较大、?通信方?式多样?化、数?据传输?稳定可?靠，动?中通可?快速捕?捉到卫?星信号?，并完?成数据?通信。? ?五、结?束语卫?星通信?具有全?天候、?通信启?用耗时?短、通?信距离?长、通?信量大?、建网?方式灵?活多变?等优点?。因此?卫星通?信系统?在应急?通信中?得到了?广泛的?应用。? ?一、引?言In?mar?sat?即国际?海事卫?星组织?，19?79年?成立，?后更名?为国际?移动卫?星通信?公司，?但英文?缩写I?nma?rsa?t保持?不变。?Inm?ars?at系?统是由?国际海?事卫星?