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关于环保节能技术在电梯涂装线改造中的应用 论文摘要：介绍了日立电公司将溶剂型涂料静电喷涂改造为水溶性涂料静电 喷涂的过程、环保原材料的应用及对喷涂产生的废水、废气的处理方法。 论文关键词：涂装线改造；电梯涂装；环保节能；废水废气零排放 1引言 涂装应用非常普遍，可以说涂装产品无处不在。在人们享受涂装带来的美 感的同时，涂装产生的废气、废水和废渣也给我们赖以生存的地球环境带来污 染。而电梯产品需要涂装的部件较多，且涂装部件的面积较大，因此使用的涂 料较多，相应地涂装产生的副产物废气、废水和废渣也较多。减少废弃排放 物，保护环境，实现环保涂装，世界各国都在努力探寻着，日立电梯 （中国）有 限公司本着社会高度负责任的态度花巨资投入环保工作，取得了明显成效。 日立电梯在中国广州、上海和天津都有制造基地，其中上海和天津制造基 地在涂装线建设之初，把环保节能作为指导思想并付诸实施，底漆采用电泳涂 装，面漆采用水性漆静电喷涂的施工方法，而广州工厂涂装线建成于 2003年, 喷涂工艺为： 底漆正面喷漆过渡底漆反面喷漆、底漆反面跟踪补漆一流平一面漆正面喷 涂一流平一罩光喷涂一流平一固化十燥使用的涂料是溶剂型的，溶剂型涂料是 以有机溶剂为载体，其本身含有较多的有机溶剂，涂装时涂料调配和喷涂活洗 还要用有机溶剂，因此在喷涂施工和涂膜十燥过程中会有大量的 voc^E放。为 减少喷漆对环境造成的污染，实现环保涂装，改造初期提出了不同的改造方 案，方案一参照日立公司天津、上海工厂的工艺，此方案因改造周期长投资 大，原有涂装线设备基本不能利用，影响生产予以否定。如何在原有涂装线的 基础上进行有效改造，根据公司喷漆线改造的目的和指导思想：以环保为中 心，减少喷漆废弃物的排放，特别是减少 VOCK排放。从工艺、设备和原材料 等方面经多次分析论证，首先从源头上减少污染物的产生和排放，前处理采用 环保原料，把使用溶剂型涂料喷涂改为水性涂料喷涂，对现有喷涂线设备进行 了有效改造以满足水性喷涂条件，并且改进和增加了相应的环保设施，以最少 的投入、最短的改造时问顺利完成了改造，详细说明见图 1。 2采用环保型原材料 2. 1前处理工序 前处理是涂装作业必须经过的处理工序，处理方法和所使用的化学药剂的 种类较多，其主要作用是增加涂层的附着力及防护性。脱脂剂的主要作用是除 去部件表面的油污，一般常用的是碱性脱脂剂，脱脂机理是脱脂剂与部件表面 的油污发生皂化、乳化反应及利用表面活性剂亲水亲油的原理除掉表面的油 污，常用的有磷酸盐、硅酸盐、碱以及表面活性剂等构成的混合物；表面调整 剂的作用是形成磷化处理晶核，使磷化膜更致密，一直以来采用胶体钛盐；磷 化剂主要是磷酸盐处理技术，为增加其防锈性，采用含有 zn—Ni?Mn金届阳离 子型的磷化处理液。因生产的电梯产品的梯种、型号较多，需要涂装的部件外 形尺寸较大，在前处理工序会产生废水、废渣等废弃物，其中废水中含有的磷 容易造成水体富营养化，锌、锐等重金届元素用一般的废水处理工艺较难除 掉，废渣中含有磷酸铁、磷酸锌等磷酸盐，这些废水、废渣处理费用高，若处 理效果不好容易造成二次污染。为容易做到对排放的废水、废渣达标处理，减 少废水、废渣的排放量和减少废水中重金届离子和盐类含量采取了以下措施： 前处理从设备上采用连续输送自动喷淋方式提高生产效率，缩短处理工艺时 问；部件采用竖直悬挂方式增加单位时间的处理量；喷淋水洗采用逆流方式， 在保证冲洗质量的前提下减少水的用量；脱脂剂采用低温无磷脱脂剂以减少燃 气用量和磷的含量；表面调整剂采用长效调整剂以减少更换次数；磷化采用无 磷磷化，不同于以往常用的锌系磷化处理，可在各类金届上形成纳米级的金届 氧化皮膜，该膜呈金黄一蓝紫色，皮膜颜色因膜厚、材质及处理条件的不同而 变化，不含磷、锐、铤重金届元素，常温处理，减轻污水处理负荷，是一种新 型环保材料，该氧化皮膜的防锈性能和漆膜附着力可与传统的锌系磷化膜相媲 美。涂装线前处理工序产生的废弃物主要是水洗 1和水洗3这2个工位产生的 溢流水和少量的磷化渣固废物，溢流水排放到废水处理站进行处理，磷化渣采 用日本三进的压榨机经压榨处理后由危废公司回收，前处理节能减排措施见图 2。 2. 2喷涂工序采用水性涂料 水性涂料是以水为载体的，主要是由水性树脂、颜填料、溶剂及助剂组 成，经过调色、搅拌、研磨等工序形成的混合物，在欧洲等发达国家因环保法 规的要求而应用较多，在我国水性涂料的应用才刚刚起步，主要是少数汽车厂 的底涂和中涂采用水性涂料（罩光仍是油性涂料）。 日立电梯（中国）有限公司喷涂使用的底漆、面漆和罩光漆全部是国产的水 性涂料，主要由性能优异的水性丙烯酸树脂、氨基树脂、颜料、助溶剂、去离 子水和助剂组成，原漆经检测 VOC^量小于50g/kg,涂料调配和换色