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石油化工储运罐区罐顶油气连通安全技术及VOCs收集;目 录;1、概述; 以下是《公告》的相关内容
二、源头和过程控制
(八)在油类(燃油、溶剂)的储存、运输和销售过程中的VOCs污染防治技术措施包括:
1.储油库、加油站和油罐车宜配备相应的油气收集系统,储油库、加油站宜配备相应的油气回收系统;
2.油类(燃油、溶剂等)储罐宜采用高效密封的内(外)浮顶罐,当采用固定顶罐时,通过密闭排气系统将含VOCs气体输送至回收设备;
3.油类(燃油、溶剂等)运载工具(汽车油罐车、铁路油槽车、油轮等)在装载过程中排放的VOCs密闭收集输送至回收设备,也可返回储罐或送入气体管网。
不好意思,没有提到化工品。其实,化工品不容忽视!
; 2015 年国家同时颁布《石油炼制工业污染物 排放标准》 ( GB31570—2015) 、 《石 油 化 学 工 业 污染物排放标准》 ( GB31571—2015 )等几个污染物排放标准,并于2015年7月1日开始执行!
此时,我们设计院开始寻找储运过程中化工品VOCs的处理方法和装置。
实际上,20年前,我国的有识之士就提出这个问题了。
;VOCs名词解释:
《石油化学工业污染物排放标准》 GB31571—2015 、《石油炼制工业污染物排放标准》GB315070-2015都是如下解释:
挥发性有机物 volatile organic compounds
参与大气光化学反应的有机化合物,或者根据规定的方法测量或核算确定的有机化合物。
实话实说,讲的太深奥,看不懂。;论文《国内外VOCs排放标准体系研究(罗斌,蒋燕,王斌)》是这么解释的:
挥发性有机化合物 ( VOCs)
一般是指在标准状态下饱和蒸汽压较高 ( 标准状态下大于 13. 33 Pa) 、沸点较低、分子量小、常温状态 下易挥发的有机化合物。通常可分为包括烷烃、烯烃、芳香烃、炔烃的 C2 ~ C12 非甲烷碳氢化合物;包括醛、酮、 醇、醚、酯等 C1 ~ C10 含氧有机物;卤代烃;含氮化合物、含硫化合物等几大类化合物。VOCs 具有光化学活性,是形成大气中细粒子和臭氧的重要前体物。除环境毒性外,工业源排放的VOCs 对人体危害较大,部分污染物具有致癌性。
希望有一个需要做VOCs 处理的物料??单!;2. 罐区VOCs收集
2.1 关于罐区VOCs回收的设计规范
到目前为止,并没有一个现行的罐区设计规范要求储罐区需要做VOCs处理。
《石油库设计规范》GB50074-2014、《石油化工企业设计防火规范》GB50160-2008、《装卸油品码头防火设计规范》JTJ237-1999、《石油化工储运系统罐区设计规范》SH/T 3007-2014。估计新修订的设计规范会有要求。
所以,罐区VOCs回收是环保规范的要求。
;2.2 老罐区VOCs回收改造设计 老罐区VOCs回收改造设计比较复杂,所以,老罐区VOCs回收改造设计会了,新罐区设计就更没有问题了。 1)建议严格执行《石油化工企业设计防火规范》GB50160-2008相关条款的要求:;2.3 老罐区VOCs回收改造设计应注意的问题 一定要核实储罐所储物料是否一定要设置VOCs装置 a. 实际工作中,安评单位常常要求设计增加VOCs回收装置,但是,是否一定合理? b. 能做内浮顶储罐时,就不要做固定顶储罐加VOCs回收。 c. 储罐加VOCs回收,需要增加很多的投资和更多的风险。 d. 增加的投资:储罐要设置地脚螺栓、增加呼吸阀、防爆泄压阀、阻火器、充氮阀、VOCs回收管道、VOCs回收装置。 e. 增加的风险:储罐涨裂、储罐抽瘪、储罐爆炸、VOCs回收管道爆炸、VOCs回收装置爆炸。;2.4 内浮顶储罐与固定顶储罐的问题
1)原设计常温常压下是液体的储罐,常用的是内浮顶储罐。内浮顶储罐是上世纪70年代末从国外引进的,与固定顶储罐储存汽油相比,可以减少95%甚至更多挥发损失,而且,汽油储罐由拱顶罐改为内浮顶储罐后,其事故发生率降低到柴油固定顶储罐的水平,由此可见,内浮顶储罐优点巨大!
2)以甲醇储罐为例,我们一直是按照内浮顶储罐设计的,而且,要求储罐外壁涂敷既能防腐又能隔热的涂料,15年以上的使用感觉很好。
3)近几年,有些环评单位和业主要求我们采用内浮顶储罐充氮加VOCs回收,但是,理由并不充足。
设计院也只能执行!带来的问题却不少。
;2.5 储罐基础问题
2015年3月1号开始执行的《立式圆筒形钢制焊接油
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