应急撤离程序.docVIP

02.04. PAGE 2 DATE \@ M/d/yyyy 6/2/2006 应急撤离程序 DATE \@ M/d/yyyy 6/2/2006 02.04. PAGE 3 应急撤离程序 MF/61 MF/61 应急撤离程序 飞机着陆（触水）并停稳后，机长应使用旅客广播系统宣布开始撤离的指令。如广播系统失效，应连续发出6声铃响提示或接通应急出口照明，同时客舱乘务员应立即组织旅客撤离。 陆地撤离程序 判断飞机完全停稳。 观察外部环境，再次确认撤离滑梯预位。 如外部环境允许，迅速打开所有可用的机舱门和出口，同时拉动人工充气手柄。 确认滑梯充气状况后，指挥旅客开始撤离。告知旅客离机时应带些小毛毯及保暖的衣物，但不得携带任何个人行李。 注：如滑梯不能充气或滑梯漏气，需要2名援助者（757机型需4名）将滑梯当作绳索先下飞机，抓住滑梯底部两侧的拉手，拉紧滑梯。此时，滑梯作为软梯供旅客撤离飞机。 清舱： 旅客撤离完毕，客舱乘务员应清理所负责的区域，确认所有人员撤离飞机后，报告主任乘务长/乘务长，并迅速撤离飞机。 主任乘务长/乘务长确认并报告机长后，迅速撤离飞机。 将撤离飞机的旅客集中在远离飞机的安全地带： 清点旅客和机组成员人数并报告机长。 组织救治受伤人员。 使用应急定位发射器发射求救信号。 水上撤离程序 737 判断飞机完全停稳。 观察外部环境，确认机舱门于水面的位置： 高于水面时，方可打开机舱门。 低于水面时，指令旅客迅速转至其他出口。 使用滑梯作为漂浮设备： 确认撤离滑梯预位。 迅速打开可用的机舱门，同时拉动人工充气手柄。 确认滑梯充气正常后，拉动快速释放手柄。 将老、弱、病、残、幼、孕等特殊旅客安排于翻转过的漂浮的滑梯凹槽上。 拉开保险销（黄色PULL），断开滑梯与机体的连接线，使滑梯与飞机完全断开。 确认旅客穿上救生衣至出口处充气，指令旅客入水，拉住滑梯四周的扶手。 指令旅客仰面划水使滑梯远离飞机。 使用圆型救生筏完成撤离： 打开（翼上）应急出口。 注：使用翼上应急出口时，必须拉出撤离绳固定在机翼上。 将圆型救生筏搬离行李架，拉出存放于圆型救生筏一端红色盖板内的离机手柄/MOORING（充气手柄、系留绳）用座椅安全带穿过或滑梯预位杆（GIRT BAR）扣好，使圆型救生筏与飞机相连。 将圆型救生筏通过(翼上)应急应急出口抛出机外，拉动离机手柄（充气手柄、系留绳）使圆型救生筏充气并展开。圆型救生筏的两面均可使用。 通过离机手柄（充气手柄、系留绳）调节圆型救生筏与飞机的距离以方便旅客进入筏内。 指导旅客扶着撤离绳快速登筏，登筏后背靠救生筏的气囊（TUBE）均匀分布于坐于圆型救生筏的周围。 注：圆型救生筏的中心位置和存放救生包（EQUIEPMENT）处，必须安排机组成员或援助者就坐。 机上乘员全部撤离飞机后，客舱乘务员应切断圆型救生筏与机舱门的连接索（离机手柄），使救生筏与机体完全脱离。 指令旅客将圆型救生筏划离飞机，避开燃油泄漏或燃烧区但可以看到飞机下沉的区域。 迎风方向抛出海锚，固定圆型救生筏，同时捞起救生包。 撤离后的圆型救生筏应与漂浮在水面的滑梯互相连接。 到达安全地带后，清点旅客人数，连接各滑梯和圆型救生筏。 使用救生设备，安置幸存者。营救落水者，对伤势严重者应迅速进行急救。（向水中的幸存者投递救生环，使其通过圆型救生筏的登筏处登筏） 使用应急定位发射器发射求救信号。 检查救生筏有无漏气，进行必要的修补。 使用脱水海绵，保持筏内无积水。 设置圆型救生筏帐篷。 要求幸存者穿着救生衣，沿圆型救生筏周坐好，不得在救生筏中站立，如需要移动，保持爬行姿势。 757 判断飞机完全停稳。 观察外部环境，确认机舱门于水面的位置： 高于水面时，方可打开机舱门。 低于水面时，指令旅客迅速转至其他出口。 使用滑梯/救生筏撤离： 确认撤离滑梯预位。 迅速打开可用的机舱门，同时拉动人工充气手柄。 确认救生筏充气状况，引导旅客进入救生筏，尽可能安排团体旅客或家庭成员在同一救生筏上。 指导旅客登筏后面对面交叉而坐，均匀分布于救生筏两侧。 每一救生筏满载后，负责该筏的客舱乘务员应迅速登筏，同时拉动快速释放手柄，使其与飞机脱开。 注：每个救生筏的乘坐人数限制不等。（查阅“00.-1.36”-“滑梯/救生筏载量”） 救生筏脱开机体后，客舱乘务员应切断救生筏与机舱门的连接索，使救生筏与机体完全脱离。 注：左1门救生筏第一个脱离（头等/公务舱旅客）；右1门救生筏最后脱离（机组人员使用）；其他各救生筏在人员满载后即可脱离。 使用救生设备，营救落水者，对伤势严重者应迅速进行急救。（向水中的幸存者投递救生环，使其通过救生筏两端的登筏处登筏） （翼上）应急出口撤离使用圆型救生筏完成相应程序。 指令旅客将救生筏划离飞机，避开燃油泄漏或燃烧区。 撤离后的救生筏应处在可以看到