冲桩施工实施方案.docx

. 马场大桥 YK36+416.7 ～YK36+108 桩基与下部构 造施工技术方案 一、编制依据及原则 1.1 、编制依据 1）设计文件； 2）依据《公路桥涵施工技术规》 （JTG/T F50-2011 ） 《公路工 程质量检验评定标准》（JTG F80/1 — 2004 ）《公路桥涵地基与基础设 计规》（JTG D63-2004 ） 3）现行桥涵设计及施工规、验收标准、公路规程、规则； 4）现有机械设备条件、现场施工条件及施工准备情况。 1.2 、编制原则 1）以设计文件、施工规为依据组织施工。 ）规作业程序，强化各项工期、质量、安全、文明施工、环境保护目标等控制措施，确保各项工程目标的实现。 3）采用新技术、新结构、新材料、新工艺简化施工环节。 1.3 、工程概况 YK36+416.7 ～YK36+708 马场大桥为分幅式路基桥，桩基总 52 根，左幅桥孔跨采用 8-40 米 T 梁，右幅桥孔跨采用 7-40 米 T 梁，结构体系为先简支后结构连续 T 梁。下部结构为双柱式墩及矩 专业资料 . 形实心墩、钻孔桩基础；清镇岸设桩柱式桥台，织金岸设重力式 U 型台、明挖扩大基础；上部结构采用预制场预制 T 梁，机械吊装加 设；下部墩台采用现浇筑；桥台及右幅桥 4 号墩采用 GJZF350 ﹡500 ﹡71 型四氟板式橡胶支座；左幅桥 3 号墩彩用 GJZ400 ﹡500 ﹡84 型板式橡胶支座；其佘桥墩采用 GJ600 ﹡550 ﹡110 型板式橡胶支 座；右幅桥 0、7 号桥台采用 80 型伸缩缝，左幅桥 0 号台、 8 号台 及 3 号墩、右幅桥 4 号墩采用 160 型伸缩缝。二、桩基施工方法 根据该桥所处地理位置及施工场地情况，本着总体计划、合 理安排、流水施工原则进行施工。 1 、马场大桥总有 52 根桩基，桩长为 2302m ，地质为全粉质 粘土至页岩间夹灰岩桩， 要求桩基嵌入中风化岩石深度不小于 4m 且地基饱和单轴抗压强度 frk 不小于 30MPa 。根据桩基地质情况 和桥位地貌，我部拟采用人工挖孔工艺成孔和冲孔工艺成孔方法。 、桩基钢筋在钢筋加工棚加工，现场就地制作成型，用吊车安装。 、桩基砼集中拌和，砼泵送浇注或运输车运送，吊装浇筑。 2.1 、冲孔灌注桩施工方法 2.1.1 、施工工艺流程 专业资料 . 冲孔灌注桩工艺流程图 桩位放线 , 埋设护筒 桩机定位 冲击成孔 孔深测定、清孔 泥浆循环 制作钢筋笼 安放钢筋笼 泥浆处理 下导管 二次清孔、测定沉渣 预拌混凝土 安放隔水塞、灌注混凝土 制作试块 成桩 2.1.2 、施工准备 首先利用挖土机进行场地平整，挖掘机在次把部分场地挖至 设计要求标高，设备进场后，进行安装、调试并根据现场施工条 件确定打桩顺序。 2.1.3 、开挖泥浆池 泥浆池应挖在桩位附近没有工程桩的区域，由项目管理人员 统一安排开挖，以免给桩机移位造成麻烦。一桩必须挖两池：循 环池和沉淀池，泥浆池周围用钢管做防护。 2.1.4 、测量定位 专业资料 . 根据设计坐标点做好测量控制网，按平面放线定位，根据图 纸放出桩的桩位，然后在设计桩位处撒白灰并打一有明显标志的 小木桩，要求桩基础轴线控制在 20mm 以，并且在打桩过程中要 经常复核，避免因土质挤压发生位移而造成桩位的不准确。由于 本工程施工场面比较大，在施工过程中很容易造成土质挤压而影 响桩位的准确性，故在本工程中开钻前对每根桩都要进行复核。 2.1.5 、埋设护筒 护筒采用 4 ～ 8mm 厚的钢板加工制成， 高度 2m ，径为 D（桩 径） +20cm ，护筒上部开设 1 ～2 个溢浆孔；校核桩位中心后， 在护筒四周用粘土分层回填夯实，护筒埋设深度一般为 1.5m 左 右。 钢护筒用以提高孔水位，隔离地表水、保护孔口地面、固定 桩孔位置和钻头导向作用等。桩中心定位采用在护筒外侧四个方 向设四个点，采用拉线方式定位，以便随时校核。 2.1.6 、钻机就位 护筒埋设结束后将钻机就位，钻机摆放平稳，钻机底座用钢 管支垫，钻机摆放就位后对机具及机座稳固性进行全面检查，用 水平尺检查钻机摆放是否水平，吊线检查钻机摆放是否准确，要 求冲击锤中心对准护筒中心，偏差不大于± 20mm。 专业资料 . 2.1.7 、冲击成孔 护筒埋设、桩机就位均满足要求后，即开机冲击，开始时应 低锤密击，锤高 0.4 ～ 0.6 米，并及时加片石，砂砾和粘土泥浆护 壁，使孔壁挤压密实，直至孔深达护筒底以下 3 ～4 米后，才可 加快速度，将锤提高至 2 ～ 3.5 米以上，转入正常冲击。冲孔时应 及时将孔残渣排出，每冲击 1 ～2 米，应排渣一次，并定时补浆， 直至设计深度。同时每冲击 1～ 2 米检查一次成孔的垂直度，如 发生斜