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交通运输企业要善于从典型案例中汲取教训 5月1日，笔者从〈〈内蒙古重大旅游交通事故警示： 五一 ”白驾车和旅 游包车要依法安全出行》一文获悉：该事故造成车内 12人死亡，10 人受伤。其实，我们进行对比深入分析便知，每一起交通事故其内在 原因基本是一样一样的！ 初步调查”分析显示，“4.2的蒙古重大旅游交通事故”涉及相关责任方 分别是：私家轿车驾驶员、违规挂靠经营车驾驶员、道路运输客运企 业、旅游企业。试问：作为道路驾驶人、作为企业，你们将生命和安 全生产置于何处 源然将国家安全生产 兰令五申”置若罔闻，这是何等 强大”的心理状态?!…… 事故发生了，责任必须追究，善后实施 亡羊补牢”，这是事故处置程序。 可是，受伤的身体、逝去的一个个鲜活生命则已难以复原。 前车之鉴”， 从另一个侧面是否也体现出我们的安全生产管理在手段上仍然还存在 一些严重不足的 环节”呢？ 譬如：一旦发生重大事故，事故调查结果都会出现 企业安全监管制度 不落实”、“审核把关不严”等此类的定性，可知 企业不作为行为”已经 被纳入〈〈刑法》范畴，性质发生了本质的改变，本应该能够起到 震慑” 的作用，可现实偏偏不尽如人愿！难道是入刑门槛仍然偏低从而仍然造 成违法成本低廉的错觉？ 再如：从中央到地方，各类涉及安全生产的文件、标准接连出台，国 家层面安全生产不可谓不重视；各家企业似乎也紧随其后大加造势，安 全生产宣传氛围不可谓不浓，问题是：法律法规、文件要求、标准规 范有多少能够真正落地？ 又如：法律法规、文件要求、标准规范不能真正落地，怎么办 ？这是真 正的虎患”，又如何治理？ 上述三个层面的问题，才是我们应该真正面对的，务必解决好，但愿 红 线意识”不要再沦为白号”！