年产1000套高速铁路轨道板振源设备产业化项目可行性研究报告.docxVIP

PAGE PAGE # nn年产1000套高速铁路轨道板振源设备产业化项目 可行性研究报告 、总论 （一）项目摘要 我国经济运输的主动脉——铁路运输，由于运输效率 低 ，一 直 成为 制约 我 国 经济发 展 的重 要 因 素；近 十 几年 来 铁 路 运 输虽 经多 次提 速 ，但 仍 远 远 满足不 了 国民 经 济 飞速 发 展 的需要；为此，国家拟定了在“十一五”和“十二五”期间 大力建设发展时速 350 公里高速铁路的宏伟计划，并 整体引 进了德国马克思?博格公司的制造技术。砼轨道板是高速铁 路线路最重要的构件，用 来替代现有普通铁路线路的道碴和 轨枕，对其强度和平整度要求极高，直 接影响高速行车的 平 稳和安全；满 足轨道板密实效果与强度要求的 关键取决于振 源技术的 优劣；为此，德方曾一直坚持从德国进口成套振源， 不提供技术资料和制 造技术，但进口价格十分昂贵，每 套折 合人民币 900 余万元，严重制 约了 我国 铁路事业的 发展。因 此，尽快实现该项技术国产化，代替进口产品，具有积极的 现实意义。我 公司 早在京津高 铁开工建设之初就开始了 该振 源设备的 研究开发工作，并 成功应用于京津高铁 建设，目前 正在建设的 京沪、京广、哈大等多条高速铁路也正在使用， 形成了 小批量生产能力，但 远远不能满足市场需求，急 需扩 大产能。 （二）承担单位概况 **