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****煤矿矿井各系统情况介绍 ****煤矿矿井各系统情况介绍 一、井田开拓 1、 矿井设计生产能力、服务年限及工作制度 矿井设计生产能力0.6Mt/a，服务年限30年。矿井年工作日330天, 每天三班作业，其中二班生产、一班检修，每天净提升时间 16小时 2、 开拓方式 采用立井开拓方式，单水平上山开采。 3、 水平划分及标局 根据初步确定的井口位置和煤层赋存条件，以有利于井下开拓及首采 区布置、使上下山具有合理的阶段垂高和服务年限、井底车场位于较 好的岩石层位中为原则，设计考虑将全井田划分为一个水平。充分考 虑上山长度同时兼顾满足一级提升需要，结合地面工广布置情况，确 定开采水平标高为-116m。 4、 大巷布置及层位选择 大巷处于二1煤层底板L7灰岩中，有利于巷道施工及维护。原设计首 采11采区运输上山布置在煤层底板 L7灰岩岩中，由于实际揭露的岩 层变化很大，施工相当困难，11采区运输上山由原设计布置在煤层底 板岩层中调整为布置在二1煤层中。 5、采区划分及开采顺序 全井田共布置3个采区，均为上山采区。采用走向长壁后退式采煤法, 炮采采煤工艺。 6、 井筒用途、布置及装备 根据矿井开拓布署，矿井初期设有主井、副井、专用回风井3个井筒。 主井：净直径4.5m，装备一对9t多绳箕斗，钢罐道。担负全矿 井的煤炭提升任务。 副井：净直径5.0m,装备一对1t矿车双层二车多绳罐笼，一宽 一窄，设钢罐道，玻璃钢梯子间。井筒内设排水管、洒水管、动力电 缆和通讯信号电缆。担负全矿井的升降人员、提砰下料、进风等辅助 提升任务，兼作矿井的安全出口。 风井：净直径4.5m,设玻璃钢梯子间，担负矿井的回风任务，兼 作矿井边界的安全出口。 7、 井底车场及桐室 根据井筒与井下轨道运输巷的相对位置、进出车方向及地面生产系统 布置的要求，并充分考虑调车方便，操作安全，通过能力富裕、节省 工程量、桐室布置合理以及施工方便等因素，井底车场采用单环卧式 布置，利用大巷作为调车线和通过线。副井进出车线各白按容纳 1列 车(按20辆1t矿车)考虑。出车线一侧设材料车线，材料车线按容纳 15辆材料车考虑。一侧设车场绕道，另一侧为主排水泵房与中央变电 所桐室。 主井装载系统位置 主井底装载系统采用全抬高”布置方式，箕斗装载桐室、煤仓卸载桐室 处于二1煤层顶板砂岩中。考虑二1煤底板下距L7灰岩约15m,井底 车场水平为-116m。采区来煤经上仓胶带输送机，进入主井井底煤仓。 主井采用水平上装载，装载桐室标高为-68.85m。 井底车场各主要桐室布置 副井进出车线北侧布置有主排水泵房、管子道、主变电所等；南侧布 置有等候室、保健站等桐室；利用运输大巷东段小桐室设消防材料库。 井底煤仓形式、容量和主井底清理撒煤方式 矿井设计日产量(Ac)为1818t,按照井底煤仓容量应为(0.15?0.25) Ac计算，井底设立式圆型煤仓，净直径为 5.0m,断面为19.6m2,高 度(含漏斗)21m，则煤仓有效容量约为300t。 主井清理撒煤采用平巷方式，布置在井底车场水平，其撒煤经漏斗下 口装车闸门装入1t矿车，编组后由机车牵引至副井，由副井提升至地 面。 水仓布置及容量计算、水仓的清理方式 矿井正常涌水量116m3/h,按〈〈煤矿安全规程》规定，水仓总容量不 应小于928m3,设计设主、副两条水仓，总容量为1713m3,可以满足 要求。 水［换行］仓设有清仓绞车，水仓清理采用1t矿车人工清理。 井下爆破材料库的形式、容量及通风系统 井下爆破材料库为壁槽式，容量 1600kg。为满足爆破材料库独立通风 的需要，将其设置于11采区运输大巷和回风上山附近，爆破材料库采 用独立通风，其回风经11采区回风上山汇入风井 二、 大巷运输方式及设备 1、 主运输方式 本井田走向长度为4.5km,两翼单翼运输长度不到2km,主要开采块段 煤层走向变化不大，倾角平缓，基本可以保证胶带直线运输和较少的 转弯搭接，并在胶带运输经济运行范围内。因此井下主运输方式按胶 带运输考虑。 2、 辅助运输设备 大巷辅助运输采用轨道运输方式，由于矿井为高瓦斯矿井，辅助运输 采用防爆蓄电池电机车牵引1t固定式矿车运输，轨道上山使用人车运送 人员上下。 三、 米区布置及装备 1、 米煤方法 11采区1109工作面为炮采工作面，采区均采用走向长壁后退式开采， 全部垮落法管理顶板。 2、 采区布置 11采区边界浅部以井田浅部边界煤柱为界，深部至二 1煤-116m等高 线，西起25勘探线，东到27勘探线以东300m处，东西走向长1.30km, 倾向宽1.40km,面积2.10km2.可采储量6001kt,采区生产能力按600kt/a , 服务年限7.7a。 3、 主要巷道参数 项目巷道名称断面形状支护形式净断面 开拓准备-1