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汽车安全技术练习题C 一．单项选择题 1对永久式磁铁缓速器特点，叙述错误的是（ D ） A 采用永久磁铁不消耗电能，使缓速器结构简单，便于维护 B 永久磁铁质量轻，体积小，使缓速器达到轻量小型化。 C 永久磁铁本生不发热，且温度系数小，几乎没有退磁现象发生，可保持制动力矩的稳定 D 永久式磁铁缓速器需要专用电源电路 2下列关于头枕设计说法错误的是（ B ） A 要防止由于头部相对于胸部过度后仰而引起的小颈部内伤 B 头枕设计应以高速碰撞防护为主 C 设计时要尽可能减少头部与胸部的相对水平运动 D 头枕应能自动实现水平、垂直位置的调整，以适应乘员位置的变化 3下列关于雷诺公司的智能安全带和安全气囊系统说法正确的是（ A ） A 事故发生5ms后第一级预紧器拉紧松弛的安全带 B 事故发生10ms后，系统充气40L C 事故发生10ms后，第二级安全带张紧器触发。 D 系统的缺点是无法自动识别乘客的体重、体态、座位是否有人及安全带使用情况 4下列关于儿童安全装置说法错误的是（ C ） A 儿童安全装置主要指儿童安全带和儿童座椅 B 儿童佩带的紧急锁止式安全带必须有儿童保护装置 C 儿童座椅安装时应面向车尾 D 附有前乘客座气囊的汽车，儿童座椅不可以安装在前座 5对于各碰撞器的工作原理，下列说法错误的是（ B ） A 对于滚球式碰撞传感器，当汽车遇到碰撞使滚球的惯性力大于永久磁铁的吸力时，惯性力与磁力的合力就会使滚球沿导缸向触点方向移动，将两触点接通，从而接通搭铁回路。 B 对于滚轴式碰撞传感器，当汽车遇到碰撞时，滚轴以很大速度到达止动销后反弹，向前滚动将滚动触点与固定触点接通，从而接通搭铁回路。 C 对于偏心锤式碰撞传感器，当碰撞强度达到设定值时，转子总成偏转角度使转动触点与固定触点接触，进而接通搭铁回路。 D 对于水银开关式碰撞传感器，当车辆发生碰撞且所产生减速度大于预先设定界限时，管中水银在惯性力作用下会使系统电路中断开触点闭合，利用水银导电特性，使电路导通，发出点火信号。 6下列对乘员位置传感系统作用说法错误的是（ C ） A 当乘员离方向盘较远，延缓触发安全气囊。 B 当乘员离方向盘较近，提前触发安全气囊 C 当乘员离方向盘过近，发出警报信号，保证气囊正常工作 D 也可用来调节车内温度、音响等，提高乘员舒适性 7天然气中甲烷的含量为（ A ） A 85%---95% B 75%---85% C 70%---80% D 65%---75% 8关于天然气与汽油，下列说法错误的是（ B ） A 天然气自燃温度为680---750 B 天然气可燃范围下限为3% C 汽油可燃范围下限为1.3% D 天然气遇明火点燃可能性比汽油小 9对ANGV优点叙述错误的是（ C ） A 储气瓶制造工艺简单，成本低 B ANG充气设备仅需中压压缩机即可，充气站建站费用低 C ANGV比LNGV行驶里程长 D 节省天然气液化的高昂能耗，并可免去NG低温保冷储存的困难 10下列CNG储气瓶经济性最好的是（ A ） A 钢制或铝制金属气瓶 B 钢制或铝制内衬环状缠绕纤维气瓶 C 薄钢制或薄铝制内衬完全缠绕纤维 D 非金属材料内衬缠绕纤维气瓶 二、填空题 防抱制动系统主要由__车轮转速传感器 __、___电子控制器 _和__压力调节器 ___三部分组成。 传感器主要由_磁铁 __、__电极 ___和___线圈 __组成。 电子控制器的作用是：接收来自车轮转速传感器的__交流信号 __,计算出车轮速度、__滑移率 _和车轮的加减速度，并把信号加以分析。 ECU的内部电路结构主要包括：输入级电路、_运算电路（微型计算机）_、输出级电路和_安全保护电路__。 ECU的内部电路结构中的安全保护电路是将汽车12V的电源电压改变并为稳定的ECU工作所需的_5V __标准电压。 ECU电路的控制系统中，回油泵电机受ECU和油泵继电器共同控制，其共有两种工作状态，他们分别是:___ 减压时高速运转 __和_其余时间低速运转 _。 可变容积式压力调节系统的特点是通过改变_电磁阀柱塞 _来控制动力活塞的移动，改变_轮缸侧管路_容积，利用这种变化间接的控制制动压力活塞的移动速度。 三．简答题 1、 简述反光安全车身的功能 答: 反光安全车身在黎明、傍晚、浓雾天气等光线不良时，可使其他车辆的驾驶人员和行人在远处就能清楚看到该车身外观特征和运动特征，从而提高驾驶员和行人的主动观察能力和对车辆跟踪的精确度，做到及时避让。 汽车碰撞试验从目的上区分可分为哪两类？简述这两类的特点 答：第一