《精品》比亚迪新能源汽车简介.ppt

最新.课件 * 最新.课件 * 最新.课件 * 比亚迪唐车于2015年1月21日5:42分开始在其预售平台接受用户预订。 先期限量预售98台，与此同时，比亚迪还会推出一款唐极速版， 限量销售2台。100台比亚迪唐5分钟售完。 最新.课件 * 比亚迪唐 最大功率371KW 最大扭矩720N*m 整备质量（kg）2220 轮胎规格235/55 R18 宝马X6 最大功率225kw 最大扭矩400Nm 整备质量（kg）2200 轮胎规格255/50 R19 比亚迪唐VS宝马X6 最新.课件 * K9纯电动大巴 K9纯电动客车是比亚迪着力打造的新能源、 新动力、新概念的又一力作，是一款零排放、 零污染、低噪音的新能源车。整车搭载了比 亚迪自主研发的全球领先的铁电池和轮边驱 动总成及控制系统，其动力强劲、行驶里程 长，是国内规模化成功运行的城市纯电动客 车，目前已在深圳、韶关、长沙、西安、洛 杉矶等国内外地区成功运行。 K9纯电动客车车身长12米，外表设计 时尚大气，整体设计遵循以人为本的设计 理念，真正的一级踏步全通道低地板结构， 配以宽敞、舒适、现代、极具人性化的车 内装饰，充分体现“绿色、环保、科技”的主题。 最新.课件 * 动力电池 比亚迪核心技术铁电池，超大容量、 充电速度快、循环寿命长、工艺水平高、 绿色环保，整车电压540V 600A.h， 续驶里程≥ 250km。 再生动力 电控空气悬架系统 可实现整车高度调节及侧跪功能， 以实现乘客上下车及通过方便性。 在车辆制动时，将动能转化成电能， 储存到电池中。可提高车辆的续驶里程， 节约能源消耗。 荷兰机场 K9 正在倾斜着接待乘客 最新.课件 * 轮边驱动 动力采用比亚迪自主创新、全球领先的轮边驱动技 术，实现后桥两侧电机驱动、轮边减速功能。轮边 驱动电机最大功率 90kW×2，最大扭矩 500Nm×2。 最新.课件 * 后桥轮边 驱动系统 最新.课件 * 最新.课件 * 驱动K9的铁电池安装在 车内的4个“柜子”里，打开“柜门” 即可对电池进行维护、检查。 全通道低地板 K9采用轮边驱动技术，整车 为一级踏步全通道低地板结 构、方便乘客上下车，车内 流动更加轻松顺畅。 电池维护 最新.课件 * 比亚迪新能源汽车简介 最新.课件 * 比亚迪股份有限公司介绍 比亚迪股份有限公司创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于中华人民共和国广东省深圳市，是一家拥有IT，汽车和新能源三大产业群的高新技术民营企业。 2003年比亚迪收购西安秦川汽车有限责任公司（现“比亚迪汽车有限公司”），正式进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。 2014年，比亚迪共计销售435095辆车。 最新.课件 * 技术 传统汽车：2.0TID（涡轮增压缸内直喷双离合自动变速器）全铝发动机 新能源汽车：磷酸铁锂电池——能量密度高（单位体积能量280-300Wb/1），安全(不爆炸)，寿命长(汽车在生命周期内不需要更换电池），环保（废旧电池可回收再利用）。 最新.课件 * “逆向研发也是本事”，这句从比亚迪副总的嘴里说出来的话。 6个月做出TID总成、新的1.2TI、1.8TI、2.0TI和湿式双离合 变速箱统统已经完成开发----只要他们愿意，甚至V6、V8、 W12发动机也能立刻上马...也许你会觉得这是在吹 牛，但这些偏偏就是事实。 6DT25干式双离合变速箱：自己开发两大核心：双离合器模块 和TCU（Transmission Control Unit） 最新.课件 * 新能源汽车（已经上市） E6 秦 唐（三四驱擎） F3DM 最新.课件 * K9纯电动公交 元 宋 未来规划 最新.课件 * F3DM工作模式 1、 “EV”—— 纯电动工作模式： 纯电动工作模式下，动力电池提供电能，由电机二驱动车辆行驶。 发动机排量 998ml 发动机最大功率 50kW MG1 最大功率 25kW MG2 最大功率 50kW 最新.课件 * 2、 “HEV”—— 混合动力工作模式： （1）混合动力工作模式A，发动机工作在最佳状态，直接驱动车辆， 电机一随发动机转动，产生电量，为动力电池充电。 最新.课件 * （2）混合动力工作模式B，在需要较高动力输出的模式下，发动机和电机二一起驱动车辆，提供更高的输出功率。 最新.课件 * （3）混合动力工作模式C，在电量比较低而整车需要的动力输出也较低的模式下，发动机带动电机一发电，电机二利用电机一发的电驱动车辆，多余的电能将存储在动力电池内。 最新.课件 * 比亚迪e6纯电动车 比亚迪E6是一款纯电动四 驱轿车，是比亚迪继F3DM 之后再次打造的第二款新 能源车型。比亚迪E6属