国际法-货代的法律地位问题研究.docxVIP

货代，（freight forwarding ）严格来讲，不是一个单纯的法律概念。经过几百年的 发展，货代已经形成了一个完整的、 正当的行业， 其独特的法律地位和法律性质 已经得到全球运输业以及相关行业的承认。 就货物的运输而言， 货代除了以货主 的委托代理人身份办理有关货物的运输手续外， 还可能以无船承运人的身份独立 承担与货物运输有关的责任。 这一商业实践体现在了相关货代业协会的标准合同 之中。如在CIFFA conditions （加拿大国际货代协会的标准条款）第三十二条规 定：公司（货代公司）不是公共承运人，只以本标准条款为基础进行交易。公司 保有合理的，关于货物的处理、储存以及运输的方式、路线以及程序的自主权。 这就表明该标准条款认识到存在货代作为合同的一方当事人货承运人的情形， 因 此，标准条款的第三十二条赋予了货代合理的， 关于货物如何运输的自主权， 只 要货代在这样做的过程中， 不以公共承运人的地位 （不排除无船承运人的可能性） 出现。FIATA （ International Federation of Freight Forwarders）的标准规则也指明 同样适用于实际及缔约承运人。 德国运输法也规定货代可以自己介入获承担货物 运输。这就表明对于货代的法律地位应遵从商业实践的需要根据具体情况分别加 以识别。 一、区分承运人与委托代理人的标准 既然货代既可能以承