合肥北城牵引变电所施工小结.docx

合肥北城220kV牵引变电所施工小结 一、 工程概况 合肥北城牵引变电所为新建合肥北城至合肥铁路枢纽电气化工 程牵引供电而设。其整体设计是由中铁上海设计院集团有限公司设 计，由我中铁电气化局集团西安电化公司承建。 自2011年3月开工， 于2011年12月竣工。 主要设备：单相牵引变压器 4台，27.5KV自用变1台，GIS 开关柜18台，三极六氟化硫断路器2台，户外隔离开关4台，监 控盘8面，交直流屏6面。 二、 技术标准 牵引供电系统子系统采用单相工频 50Hz、交流25kV供电。正线 采用AT供电方式，三线电化采用直供方式。 牵引变电所采用两路220kV进线电源，互为热备用。主接线采 用线路变压器组接线 方式。设置四台单相牵引变压器，没两台外部 组合成V,x接线，两台运行，两台备用。 接触网额定电压为25kV，长期最高电压为27.5kV,短时最高电 压为29kV，最低工作电压为20kV。 主变低压侧设置2X27.5kV断路器；牵引变压器2X27.5kV侧 接线均采用单母线分段接线型式。 牵引变电所馈线通过电动隔离开关和断路器向接触网供电，并 在上下行馈线间设联络电动隔离开关，实现上下行断路器的互相备 用。 牵引变电所220kV配电装置、主变压器均按户外布置, 27.5kV/27.5kV配电装置采用GIS室内布置。牵引变电所220kV侧端 母线为软母线。 220kV进线架构采用