18吨5吨40米A型双梁门式起重机结构设计.docxVIP

- - PAGE # - - - PAGE # - 18/5t 40m A 型双梁门式起重机结构设计 第一章总体计算 一、主要技术参数 起重量：Q=18/5t 小车自重：G小=6t 小车轮距：b =2.0m 小车轨距：K=2.5m 起升速度：V起=9.3m/min 大车运行速度：V大=48m/min 大车基距：B=10m 起升高度：Ho=14m 跨度：L=40m 有效悬臂（刚性支腿侧）长度：Lo刚=8m 有效悬臂（柔性支腿侧）长度：Lo柔=8m 悬臂（刚性支腿侧）全长：L刚=10m 悬臂（柔性支腿侧）全长：L柔=10m 工作风压;q=250pa 非工作风压；q=600~1000pa 工作级别A6 小车车轮直径 D小车=500mm，2轮驱动n=4 第二章主梁计算 -、载荷荷及内力计算 （一）移动载荷及内力计算 作用在一根主梁上的移动载荷为: 静载荷P= 1 （Q+G小车）g 2 4 P= —（18+6）X10 =120kN 2 小车满载下降制动时载荷P计计算： 1 P计=（①2Q+①1 G小车2）g 2 其中，起升冲击系数 ①1=1.0;该起重机用作装卸船，起升状态级别为 HC3,①2min = 1.15、“2 = 0.51,动载系数 ①2 =?2min + I 2 V 起=1.3 1 P 计= X1.3X8+1.0X3） X0 2 =147kN 移动载荷位于有效悬臂处主梁悬臂根部弯矩 M悬计算： M悬=P计L有悬 所以：M 悬=147X03X0=1470000N.m 剪力：Q 悬= P 计=147kN 移动载荷位于跨中时，主梁跨中弯矩 M中为： M中=P计L 4 1 3 M 中二一X47X10 X40=1470000N.m 4 剪力：Q 中=—P 计=—X47=73.5kN 2 2 （二）静载荷及内力计算 一根主梁自重 G静=28.5t 一根主梁的分布载荷q和q计计算，如下： q 计=q=G 静/（L+L 刚+L 柔） 4 q 计=q=28.5X10 /（40+10+10）=4750N/m 1.柔性支腿侧静载弯矩M自柔和剪力Q自柔计算: M自柔= =——q 计 XL 柔 2 2 M自柔= 1 2 =- X4750X10 =— 237500 N.m 2 Q自柔= :q计X_柔 Q 自柔=4750Xl0=47.5kN 刚性腿侧静载弯矩M自刚和剪力Q自刚的计算 M自刚= 1 [ 2 =——q计L刚 2 M自刚= 1 2 —X4750X10 =— 237500 N.m 2 Q自刚― :q计XL刚 Q 自刚=4750X10=47.5kN 跨中的静载弯矩M自中计算 M自中= 1 2 1 q计L + (M自柔+M自刚) 8 2 M自中= 1 2 1 X4750X402+ (— 237500 — 237500 )=712500N.m 8 2 ）风载及内力计算 风向平行大车轨道方向时的均布风力计算： （1） 小车风载荷P /小风计算 1 P小风=—X）.42Xl0=2.1kN（作用在一根主梁上）。 （2） 主梁的均布风载荷q主风计算 q主风= Pi 前/（L+L 柔+L刚） 4 q 主风==5.25X10 /（40+10+10）=875N/m 小车分别位于刚性和柔性支腿侧有效悬臂处主梁风载产生水平弯矩 水柔和M水刚和剪力Q水柔以及Q水刚计算。 水柔=一 1 L02q主风-P小风L0柔 2 1 2 水柔=一 一X102X875-2100X8=-60550 N.m 2 1 2 水刚=——x10 X875-2100X8=-60550 N.m 2 Q水柔=q主风XL0柔+ P小风 Q 水柔=875X10+2100=10.85kN Q 水刚=875X10+2100=10.85kN 小车位于跨中主梁水平弯矩 M水平计算 1 1 , 2 1 2,2、、 M水平= P小风L+{ q主风L - q主风（L0柔+L0刚）} 2 8 4 1 1 2 1 2 2 M 水平=-2100X40+｛丄 X875X402-丄 X875X（102+102）｝ 2 8 4 =173250N.m （四）大车紧急制动惯性力F大惯及内力计算 作用在一根主梁上的小车自重和货物重量的惯性力 P小大惯计算 起重机运行制动时引起的门架水平惯性力 ⑨乔v大 P乔= g t 1 G 桥 （114 18） = 66 桥2 G 桥 48 — 所以P架■ ■ 0.0233G桥 9.81 3.5汉 60 G小 48 -0.0 2 333 x -0.0 2 333 9.81 3.5 60 所以 1 P小大惯 -（G小Q） 0.0233 2 1 二 （6 1 0.0233 104 2 -2.796KN 一根主梁均布载荷惯性力 q主大惯 计算 q主大惯 =0.0233计 q主大惯 =0.0233X47