大道工程可行性研究报告.docxVIP

PAGE PAGE # 第一章概述 1.1项目背景 永州市地处湘南西部，位于湘粤桂三省区结合部。古称零陵，自古便是华中、华 东地区通往广东、广西、海南及西南地区的交通要塞，也是湖南对外开放的重要门户， 素有“南山通衢”之称，是湖南唯一与两广接壤的地区，市区到广州仅 500多公里, 是“沿海的内地，内地的前沿”。目前永州市已被定位为湖南省承接珠三角和广西东 盟自贸区产业转移的示范基地；中部地区西部纵向综合运输发展轴的南向门户；也是 湖南省三大板块发展格局及湘南大开发战略的重要经济增长极。 蓉高速公路、泉南高速公路、永连公路和湘江水道形成了水陆空立体交通体系，成 为区域性交通枢纽。北可到达华中重镇武汉，北上中原，东出华东。西南向可以直 通西南部各省区，并可从广西北海、防城和广东湛江出海，是中原和华东地区通往 大西南、中部腹地通往珠三角地区的重要通道，交通位置十分重要。 17公永州国土面积22255.31平方公里，总人口 570.56万人。永州市市区座落在潇湘 二水汇流处，整个市区分为相对独立的零陵、冷水滩两个区。两区垂直距离 17公 里，由湘江和联城公路永州大道联接在一起，呈哑铃形框架，“潇湘第一城”的城 市风貌。 广西 东盟广东珠三角、港澳地区尢湘甫皈块 广西 东盟 广东 珠三角、港澳地区 尢湘甫皈块 图1.1-2永州在三大板块的重要格局图 1.1-3永州交通分布图 根据《永州市城市总体规划修改(2010-2020年)》，永州中心城区：北起马坪， 南至鸟沙洲，东至二广高速，西达洛湛铁路，总面积 440平方公里。未来永州将以零 陵、冷水滩为中心，南北联城，向东发展，建设湘粤桂省际区域性中心城市。 在深入分析研究《永州市城市总体规划修改2010?2020》的基础上，结合现场实 际情况，对本次设计阳明大道在交通、道路、桥梁、给排水、立交节点、路基及边 坡处理、照明、景观和技术经济等方面进行了方案设计。 本次设计的永州市阳明大道(湘江大桥至城南大道)道路工程，南起复兴岭路， 北至湘江大桥，道路总长约10.22Km,红线宽度60m。 1.2编制依据 经批准的项目建议书或立项批准文件 委托单位的委托书及有关合同、协议书 《城市道路设计规范》(CJJ37-90 《市政公用工程设计文件编制深度规程建设部》 (2004.3) 《城市桥梁设计规范》(CJJ11-93) 《城市桥梁设计规范依照标准》(CJJ77-98) 7)《城市快速路设计规程》 (CJJ129-2009) 第二章 项 目概况及 建设 条件 研究区域概况 2.1.1 地理位置 拟建项目位于永州市冷水滩城区与零陵城区之间， 其影响区域为永州市冷水滩区 与零陵区。 永州市地处湘南西部，湘粤桂三省区结合部，地理位置为东经 110o57-112o27， 北纬24o40-26o52永州市南北长245公里，东西长144公里，北临邵阳、衡阳，东 接郴州，西临广西桂林，东南与广东连州接壤。 永州市中心城市位于市域北部，东接祁阳县，西临东安县，南接双牌县。中心城 市由冷水滩区与零陵区组成，总面积 3180 平方公里，其中冷水滩区地理位置为东经 111o3011o5O,北纬26o17-26o49；零陵区地理位置为东经 111o15-11o45；北纬 25o30-26o20。 经济概况 经过多年的建设，永州建立起以公有制为主体的社会主义经济，国民经济迅速发 展，贫穷落后面貌基本改变， 城乡居民生活有了改善。 2013年永州市实现地区生产总 值 1161.75亿元、增长 9.5%。其中，第一产业增加值 249.70亿元、增长 2.9%；第二 产业增加值 447.29亿元、增长 10.1%；第三产业增加值 464.76亿元、增长 12.5%。按 常住人口计算， 人均地区生产总值 21951元，同比增长 8.3%。永州市三次产业结构比 重由上年的 23.0：38.8：38.2调整为 21.5：38.5：40.0，第一、二、三次产业对经济增 长的贡献率分别为 6.6%、 41.6%、 51.8%。 2013 年全市完成财政总收入 100.38 亿元、 增长 15.8%，首次突破百亿元大关。全市一般预算支出 252.94亿元、增长 15.0%。 综合交通运输 2012 全年货运量 9480 万吨，同比增长 19.4%；货物周转量 209.2亿吨公里， 增长 26.1%。客运量 8674 万人，增长 5.9%；客运周转量 62.2 亿人公里 ,增长 8.7%。截至 2012年末永州市汽车保有量 15.4万辆，增长 12.7%，其中轿车保有量 5.7万辆，增长 25.2%。基本形成了以航空、铁路、公路、水运为主的综合立体式网络运输系统。 航空： 永州零陵机场位于永州市岚角山镇，机场距零陵城区最北端、冷水滩