精品课教案(第4章).docxVIP

湖南交通职业技术学院 课时授课计划 2005 年 5 月 4 日 血： 16 授课日期 5.8 5.12 5.19 班 次 汽 0303 汽 0302 汽 0301 课 题：传统点火系 课 型： 理论讲授 目的要求： 1、 让学生了解传统点火系的结构组成 2、 掌握传统点火的工作原理 3、 培养学生的阅读理解能力 重点难点： 传统点火的工作原理 版面设计：第四章 点火系统 §4.1传统点火系统 三、传统点火系的工作特性 一、 传统点火系的组成 1、工作特性 二、 传统点火系的工作原理 2、影响次级电压的因素： 1、 触点闭合，初级电流增长 （1）气缸板 （2）火花塞积炭 2、 触点分开，次级绕组中产生高压电 （3）电容值的大小（4）触点间隙 3、 火花塞电板被击穿，产生电火花 （5）点火线圈的温度 第4章点火系统 点火系统的作用是适时地为汽油发动机气缸内已压缩的可燃混合气提供足 够能量的电火花，使发动机能及时、迅速地作功。点火系统性能好坏对发动机的 工作有十分重要的影响。点火系统应在发动机各种工况和使用条件下保证可靠而 准确地点火。为此，对点火系统有下列要求。 点火系统应能迅速及时地产生足以击穿火花塞电极间隙的高压电。 火花塞 电极之间产生火花的电压称为去穿电压。 影响击穿电压的因素有：火花塞电极间 隙，气缸内混合气的压力与温度，电极的温度与极性，发动机工作情况。汽车在 行驶中，