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土工 CBR 试验培训讲义 1.1、承载比 (CBR)又称加州承载比，是 California Bearing Ratio 的缩写， 由美国加利福尼亚公路局第一提出来，用于评定路基土和路面材料的强度指标。在国外多采纳 CBR 作为路面材料和路基土的设计参数。我国往常路基路面的设计规范中，对路面、路基的设计参数要紧采纳回弹模量指标， 近年来，参考了国内外的实际情形， 将 CBR 指标列入《公路路基设计规范》和《公路路基施工技术规范》 ，作为路基填料选择的依据。因此 CBR 值的确定关于公路工程的路基路面设计及施工都有着专门重要的意义。 1.2、CBR 定义所谓 CBR 值确实是试料贯入量达到 2.5mm 或 5mm 时的 单位压力与标准碎石压入相同贯入量时的标准荷载 (7MPa 或 l0.5MPa)的比值，用百分数来表示。 1.3、目的和适用范畴 确定材料是否适宜做基层或底基层，本法只适用于在规定的试筒内制件后，对各种土和路面基层、底基层材料进行承载比试验。 试件的最大粒径宜操纵在 20mm 以内，最大不得超过 40mm（圆孔筛）。 1.4、 室内 CBR 值试验原理试验时 ,按路基施工时的最佳含水量及压实 度要求在试筒内制备试件。为了模拟材料在使用过程中的最不利状态，加 载前饱水四昼夜。在浸水过程中及贯入试验时，在试件顶面施加荷载板。 以模拟路面结构对土基的附加应力。需要注意的