普通铁路桥梁施工测量放样步骤建筑工程类独家文档首发.docxVIP

普通铁路桥梁施工测量放样步骤【建筑工程类独家文档首发】 内容摘要：本文介绍普通单线铁路施工放样步骤及过程，施工测量中的注意 事项。 关键词：桥梁施工测量 控制点埋设 施工前现场埋设控制点， 每个桥位埋设两个控制点， 控制点之间的距离大于 桥梁的长度。控制点位置便于观测放样。控制点的高度如果能和垫石位置齐 平最好。距离路线有一定距离，防止路基施工破坏掉。 控制点坐标测量 控制点埋设完后，用 GPS测量其坐标，这的桥长都不是很长，最长的有 7 跨， 7 跨 32 米梁。用 GPS采集坐标时没有采用静态测量的功能， STONEX这款仪器 RTK有个测量控制点的功能，架在那采集 30 个坐标，并计算平均值。 只用平面坐标， 不用高程， 高程用电子水准仪另测。 本项目采用工程独立坐标系统 . 水准测量步骤如下图：从基准控制点到一个节点的往返闭合差小于规范再进行下一步测量，最后闭合到另一个基准点。 控制点坐标校验 全站仪复核两个点的距离，实测距离比设计距离小 1CM，假如两点间距 160 米，说明坐标有问题，固定一个点的坐标，保持方位角不变，重测或重算另 一点的坐标， X,Y 值与之前相比有几毫米的差距。这样用全站仪放样出来的 桥梁位置与设计的平面位置有点偏差，有 1cm左右的偏差。但是结构尺寸是 准确的。全站仪测距是经过校核的。 施工放样坐标的计算 接下来的工作是计算坐标， 因为图纸没有给