大客车前空气悬架设计-开题报告.docxVIP

毕业设计（论文）开题报告 题目 大客车前空气悬架设计 1?目的及意义（含国内外的研究现状分析） ： 随着人们对乘坐舒适性要求的提高，与钢板弹簧悬架相比，空气弹簧悬架因其独特的性能和适 应性，正在逐步打入传统的钢板和螺旋弹簧领域。空气悬架系统是以空气弹簧为弹性元件，利用气 体的可压缩性实现其弹性作用的。 通过压缩气体的气压能够随载荷和道路条件变化而进行自动调节， 不论满载还是空载， 整车高度不会变化， 可以大大提高乘坐的舒适性。 空气弹簧的运动性能特点是： ⑴ 负载能力可调；（2）弹性系数随负载变化；（3）负载变化肘，固有频率几乎不变；⑷ 固有频率较低。 这些特点决定了空气悬架具有以下优点： （1）乘坐更舒适安全；（2）改善车辆的行驶平顺性；（3）延长 轮胎和制动片的使用寿命；（4）负载变化时车身高度不变；（5）减少电气、空调、排气系统、车桥、 车身和底盘的维修成本；（6）减少对道路的冲击，保护路面，降低高速公路的维修费用； （7）延长车 辆的使用寿命并增加折旧值。 对于我国汽车业界而言，空气悬架项目不仅仅是一个难得的商机，更重要的是，谁先掌握了汽 车空气悬架的开发技术，谁领先开发出配置空气悬架的成熟车型，谁就掌握了今后若干年内商用车 市场的先机。 我国公路条件的改善为汽车空气悬架创造了基本的使用条件。国内高速公路的发展对汽车的操 纵稳定性、平顺性、安全性提出了更高的要求，对空气悬架