港口装卸操作 港口布局与结构 港口结构.pptxVIP

;;;;;码头是供船舶系靠、装卸货物或上下旅客的建筑物的总称，它是港口中主要的水工建筑物之一。 常规码头的布置形式有以下三种： 顺岸式 突堤式 挖入式;顺岸式：码头前沿与自然岸线大体平行，在河港、河口港及部分中小型海港中较为突出。;其优点是陆域宽阔、疏远交通布置方便，工程量较小。;突堤式（主要用于海港）：码头的前沿线布置成与自然岸线有较大的角度，如大连、天津、青岛等港口均采用了这种形式。 ;优点：一定水域建设较多的泊位。 缺点：凸堤宽度有限，每泊位的平均库场面积较小，作业不方便。;挖入式：港池由人工开挖形成，在大型的河港及河口港中较为常见。如德国汉堡港、荷兰的鹿特丹港等。挖入式港池布置，也适用于泻湖及沿岸低洼地建港，利用挖方填筑陆域。 ;优点：满足现代码头要求有较大陆域纵深（集装箱码头纵深达350～400m）和库场面积。 ;在内河港口，为便于控制，船舷逆流靠离岸(图a)。当船舶从上游驶向顺岸码头时，先调头，再靠岸；当船舶离开码头驶往下游时，要逆流离岸，然后再调头行驶(图b)。为此．要求顺岸码头前水域有足够宽度。 ;直立式：多用于水位变幅不大的港口，如海岸港、河口港。 斜坡式：多用于水位变幅较大的港口，如上、中游河港或水库港。 半斜坡式：适用于枯水期较长而洪水期较短的山区河港。 半直立式：适用于高水位时间较长，而低水位时间较短的情况，水库港。;对水位差8m以下的货运的货运码头，宜建直立式； 对水位差8～17m的件杂货码头，主要采用直立式，对散货码头主要采用斜坡式； 对水位差17m以上，以建斜坡式为主，也可因地制宜建一些其它形式。 ;单突堤、双突堤、岛堤和组合堤;防波堤的功能 防浪 拦沙 防冰 ;防波堤的分类 斜坡式 直立式 混合式 ;;⑴、前沿地带： ①在多数情况下，码头前沿地带不堆货，主要作为流动其中运输机械的通道； ②少数情况，作为货物的临时堆放和倒载场地。 ;⑵、前方堆场：;行政管理部门：港航管理局、海事局、边防、海关、检验检疫等部门 港口生产管理部门：装卸公司、理货公司、仓储公司、运输企业等