联合体投标的优劣势(牛畅).docx

铁路项目中联合体投标的成因及优劣势分析 路桥公司 牛畅 前言 在市场全球化程度越来越高，工程项目越来越复杂，投资规模越来越大，对专业技术 水平的要求越来越高的今天， 数家建筑企业组成联合体， 以联合体的名义对某一工程进行投 标，越来越成为填补企业资源和技术缺口、提高企业竞争力以及分散、降低企业经营风险， 适应当前市场环境的一种良好方式。 现以贵昆铁路增建工程为例， 对联合体的成因及联合体 投标的优劣势进行简要分析。 工程简介 贵阳至昆明铁路六盘水至沾益段增建二线工程， 共计 8 个标段。 其中 W6 标段由中国中 铁建工集团和中国中铁三局组成联合体承建，起至里程 DK366+900~DK417+800 ，全长 44.62km。是8个标段中唯一一个以联合体形式投标的标段。 1．联合体的概念 所谓联合体投标， 是指两个以上法人或者其他组织组成一个联合体， 以一个投标人的身 份共同投标的行为。 联合体是国内外大型工程招标时， 由不同的公司联合组成的临时性的合作参加投标的组 织，它是一个临时性的组织，不具有法人资格。组成联合体的目的是增强投标竞争能力，减 少联合体各方因支付巨额履约保证而产生的资金负担， 分散联合体各方的投标风险， 弥补有 关各方技术力量的相对不足， 提高共同承担的项目完工的可靠性。 如果属于共同注册并进行 长期的经营活动的“合资公司” ，则不属于《招标投标法》所称的联合体