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邯济铁路扩能改造工程施工指挥部第二项目部 路基碎石桩试验段施工工 艺性试验方案 中铁xx局集团有限公司济铁路 扩能改造工程项目经理部 二0—三 年八一月 中铁XX 中铁XX局集团有限公司 邯济铁路扩能改造工程施工指挥部第二项目部 路基碎石桩试验段施工 工艺性试验方案 编写人： 日期： 审核人： 日期： 批准人： 日期： 中铁X局集团有限公司济铁路扩能改造工程项目经理部 1?一三年A 一月 江苏?徐州 TOC \o 1-5 \h \z 一、适用范围 3 二、施工工艺流程及操作要点 3 、施工前准备 3 、上道工序检查 3 、钢筋的加工及安装 4 、负弯矩区预应力管道的安装 5 、模板的加工及安装 6 、箱梁湿接缝、湿接头混凝土的施工 6 、负弯矩预应力张拉及孔道压浆 8 三、 材料与设备 9 1 、材料 9 2 、设备要求 9 四、 质量控制 9 五、安全措施 10 碎石桩试桩方案 、编制说明及依据 （一、 编制说明 为尽早确定碎石桩的各项工艺参数，为路基的全面开工创造良好 的施工 条件，本着“精心组织、精心施工”的原则编制本方案。 二、编制依据 1、《铁路路基工程施工质量验收标准》 2、 《改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》（铁建设 【2008】14 号）及有关规范、规定执行。 3、 《建筑指地基处理技术规范》等相关规范、规定。 4、 《客运专线铁路路基施工技术指南》 5、 《改建铁路邯济邯长铁路扩能改造工程个别路基工程设计图》 6、 《改建铁路邯长邯济铁路扩能改造路基设计通用施工图》路通 -07 7、 《路基工程实施性施工组织设计》 8、 中铁二十一局邯济铁路工程指挥部编制的《邯济铁路扩能改造工程 ZH-2 标段 实施性施工组织设计》。 9、 现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况 及施工环境 调查资料 工程地质概况 一、工程简介 本次碎石桩试桩地点设在 K164+300-K164+500段，该段碎石桩设计桩长 8m间距1.2m,正三角形布置，本段属平原地貌，植被发育良好。本段内便 道相通，交通 方便。 自然条件 1 、地层及水文地质 地层：该段地层分布只要有素填土、粉土、粉质粘土、粉砂、 细砂等， 沿线出露地层较复杂。 水文：表层潜水埋深 1.1-1.4 米，主要卡片大气降水来补给，水位年变 幅约 2.0m, 潜水对铁路混凝土结构具硫酸盐侵蚀性， 环境作用等级为 H1, 具 氯盐侵蚀性，环境作用 等级为L1,地下水位以上土层对混凝土结构具氯盐侵 蚀性,环境作用等级为L1o 2、 地震动参数 根据《中国地震动参数区划图》 ( GB 1 830—200 1 ) ，结合沿线地质条件， 地震动蜂值 加速度为 0.15g o 3、 气象特征 本区气候属于暖温带亚湿润大陆性季风气候区，部分地区受海洋性气 候 影响。四季分明，冬季寒冷干燥，春季大风频繁，夏季炎热多雨，雨量集中， 秋季冷暖 变化显著。 4、 施工条件 ⑴交通、运输 沿线经过地区公路交通较为发达，与本线并行的主要道路有 326 国道、 此外，省 道、县、乡级公路为工程材料的运输提供了便利条件。 ⑵沿线水源、电力、通讯情况 水源：沿线地下水水位埋深浅，可就近打井或取用地表水施工。施工用 电：沿线电 力资源较丰富，考虑本线重点工程较多、用电量大、工点分散特 点，施工用电以利用地 方电源为主、自行发电补充的供电方式，其中自发电 的比例约为 10%o 动电话可为本工程服施工用燃料：沿线经由地区经济发达， 煤炭、油料等燃料市场供应充足。 通讯： 动电话可为本工程服 本工程所在地县市均有国际、国内电讯服务，安装程控电话、移 三、主要设计技术标准 铁路等级： I 级 正线数目：双线； 设计速度： 120 km/h ； 最小曲线半径：一般地段 1200 m; 困难地段 800m 限制坡度： 6%。； 牵引类型：电力 ; 机车类型：客 ss9 、货 ss4 ； 牵引质量： 5000t 到发线有效长度： 1050m 闭塞方式：自动闭塞 ( ZPW-2000) 供电方式：带回流线的直接供电 运输调度指挥系统： CTC 主要人员及机械设备 本次试桩采用振动式沉管打桩机架，配 DZJ9 0 型振动锤将桩管沉入至设 计标高，分层灌入混合料，振动密实拔管成桩。主要人员配置如下表： 类别 人数 类别 人数 技术员 1 司机 1 质检员 1 上料手 3 安全员 1 电工 1 合计 8人 施工工艺及流程 本次碎石桩试桩数量为 3组，每组1根，共计3根，试验室已根据设计 要求确定了桩休材料（碎石）的试验报告。试桩桩位见图： C U iQ L ； C U i Q L ； J I」J - G J —匚; |-